2月9日，針對近期汽車芯片供應短缺最新情況，工業和信息化部裝備工業一司、電子信息司與主要汽車芯片供應企業代表進行了座談交流。裝備工業一司、電子信息司建議汽車芯片供應企業高度重視中國市場，加大產能調配力度，提升流通環節效率，與上下游企業加強協同，努力緩解汽車芯片供應緊張問題，為中國汽車產業平穩健康發展提供有力支撐。
汽車芯片供應企業代表均表示已針對當前市場情況，積極采取設立專項工作組、加強與整車零部件企業溝通交流、啟動備用產能、加快物流運輸等手段，增強市場供給能力。
同樣在2月9日，中國汽車工業協會在介紹1月汽車工業經濟運行情況時提到，從環比來看，生產環比降幅較快反映出汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏。展望一季度，雖然國內經濟發展形勢總體向好，但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現的芯片供應緊張問題也將在一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業運行的穩定性。因此，這方面需要持續重視和關注。
編輯點評：
今年以來，不少車企受芯片供應短缺影響而停產、減產，例如馬自達考慮在2021年2月和3月將其全球產量削減3.4萬輛，通用汽車表示全球芯片供應短缺將導致今年汽車產量降低，福特汽車、豐田汽車、大眾汽車、斯巴魯等車企均受到了不同程度的影響。不過這一問題正在引起越來越多的重視，更多的解決方案也在付諸實施中。
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1月18日國新辦就2022年工業和信息化發展情況舉行發布會工信部新聞發言人田玉龍表示我國新能源汽車已經進入全面市場拓展期保持了快速增長態勢后續主要從以下這幾個方面進一步加強：一是加強政策供給
1900/1/1 0:00:005月15日工業和信息化部官網公布了《2019年新能源汽車標準化工作要點》重點在電動汽車安全、電動汽車能耗、燃料電池電動汽車、充電設施及加氫系統、動力電池回收利用等領域的標準化制定方面展開研究。此外還指出要及時更新電動汽車標準化路線圖適時修訂《中國電動汽車標準化工作路線圖》
1900/1/1 0:00:00工信部在日前召開的汽車節能分標委2015年會暨標準審查會上通過了《輕型汽車能源消耗量標識》等三項強制性國家標準。值得注意的是《標識》在完善原有汽、柴油汽車標識的基礎上首次規定了針對新能源車的能源消耗量標識方案
1900/1/1 0:00:00日前據工信部公布的信息截至2021年6月底中國建成各類充電樁1947萬個換電站716座已形成全球最大規模的充電設施網絡。據介紹中國電動汽車充電基礎設施快速發展
1900/1/1 0:00:00日前工信部對外表示根據行業機構預測今年四季度我國商用車受投資的拉動影響將繼續保持快速增長的態勢同時乘用車在相關促消費政策的帶動下也將保持一定的增長。機構預測今年全年汽車產銷降幅在3左右總銷量接近2500萬輛。預計2021年我國汽車有望保持恢復性正增長
1900/1/1 0:00:00新能源汽車的安全問題再次受到關注。5月14日工信部、發改委、科技部、財政部、部、商務部等20個聯席會議成員單位對新能源的汽車的安全問題做了研究討論
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