日前，青年汽車水氫發動機在南陽下線的消息引發關注。針對水氫發動機事件，工業和信息化部于5月27日作出回應。工業和信息化部表示，截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請，該車型未獲得產品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規定，目前這款車型不能生產銷售和上路行駛。
按照青年汽車的說法，汽車不是只加水，是反應物在催化劑作用下，和水反應實時制氫，氫氣經過氫燃料發動機產生電，經過電機驅動車輛，使車輛行駛。然而，外界對于“點水成油”的說法存在疑問，質疑車輛加水即可行駛違背科學原理，質疑其可行性。于是，有觀點指出青年汽車實則是為新能源補貼而來。針對社會各界關注的“補”疑問，工業和信息化部也作出回應。
工業和信息化部表示，該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。據了解，新能源汽車推廣應用補貼政策由財政部、工業和信息化部、科技部、發改委共同研究制定，在補貼清算過程中，企業的申請材料通過企業注冊所在地財政、工信、科技和發改主管部門審核后，結果向社會公示，無異議后逐級上報至四部委，四部委組織開展材料的技術審核和車輛的現場審查，并將審核結果向社會公示，確保補貼申報公正公開。對違規謀補和以虛報、冒領等手段補的企業，追回違反規定謀取、取的有關資金，沒收違法所得，并按《財政違法行為處罰處分條例》等有關規定對相關企業和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關查處。
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為進一步加強鋰離子電池行業管理推動產業加快轉型升級1月2日工信部發布針對《鋰離子電池行業規范條件2018年本》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法2018年本》公開征求意見規范條件對除動力電池外的鋰離子電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液生產企業
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1900/1/1 0:00:002月25日工業和信息化部印發《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》《指導意見》提出各地要積極穩定汽車等傳統大宗消費鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額帶動汽車及相關產品消費
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1900/1/1 0:00:007月15日工信部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發布了《2020年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》。其中新能源積分方面排名前三的分別是特斯拉、比亞迪及上汽通用五菱；平均燃料消耗量不達標企業排名前三的是一汽大眾、上汽大眾及東風汽車
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