日前,有媒體報道稱,華為智選車與奇瑞等多家車企開展合作。另有媒體獲悉,華為與奇瑞的合作,正在后者內部的多個品牌上展開,包括奇瑞的中端品牌捷途、中高端品牌星途,以及籌備中的高端智能電動品牌。
其中,對于奇瑞高端智能電動品牌的動向格外獲得關注。據悉,高端智能電動車項目在奇瑞內部目前由公司執行副總經理、奇瑞工程研發總院院長高新華牽頭,全新的高端智能電動品牌將基于代號E0X的平臺打造,目前已規劃了至少5款高端智能電動車型,車型代號包括E03、E0Y、E05等。
具體來看,其規劃的前兩款車E03和E0Y分別是一款中型純電動車和一款SUV車型。目前已知,這兩款車將采用輕量化的鋼鋁混合車身。智能化方面,E0X平臺在設計規劃時,車型將搭載大算力計算平臺,具備城市場景的輔助駕駛能力。另有消息稱,代號E03車型最早將有可能在2023年下半年發布。
據接近此項目的業內人士透露,高端智能電動品牌定位高于現有的捷途、星途等,至少在“30-40萬元以上”的價格區間。
值得注意的是,針對此事件奇瑞汽車相關負責人卻表示:“目前還沒有相關消息。”
事實上,今年2月,在安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈發展推進會上,奇瑞公布了一項針對新能源乘用車領域總金額210億元的投資計劃。官方稱其為——HW產業鏈合作項目,當時便掀起了一波對奇瑞與華為合作的猜測。
要知道,華為一直宣稱自己不造車,而是為其他車企供應產品決解方案。目前華為已經與多個車企進行合作,包括與長安、寧德時代合作成立的阿維塔、與小康合作打造的AITO品牌。
不過媒體表示,此次和奇瑞的合作與上述企業的合作形式不同,奇瑞的高端智能電動品牌并非與華為完全綁定。這意味著,新品牌的一部分車型會與華為合作,另一部分車型則會由其他的第三方軟硬件公司作為供應商。其原因在于,奇瑞希望在加速智能電動車開發的同時,保持一定的自主性。
標簽:AITO問界M5 2022款 純電版 620km 后驅標準版 2022款 純電版 552km 四驅性能版 2022款 增程版 200km 后驅標準版
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