日前有海外媒體報道稱，由于歐洲將于2019年起實施更加嚴格的排放測試方法，因此雷諾計劃于2020年前在歐洲市場逐步淘汰搭載柴油發動機的車型，以減少在柴油車排放控制方面的額外投資。
據內部人士透露，雷諾高管Thierry Bollore曾在公司內部會議中表示，更加嚴格的排放標準和排放測試方法將大大增加公司對于柴油發動機的研發費用，因而搭載柴油發動機的車型將被迫離開歐洲市場。據悉在2020年前，雷諾將先后淘汰小型車的柴油版本車型。然而在雷諾售出的160萬輛小型車及緊湊型車中，有超過60%的車輛搭載了柴油發動機，可見目前柴油車型在歐洲市場的份額仍不容小視。
國內外多篇文獻曾表明，機動車排放的PM2.5顆粒物主要來自于柴油車。因而外媒也認為，除研發經費過高這一成本原因外，各大車企也都應認識到柴油燃料的不清潔性，而車企們也應效仿雷諾，淘汰搭載柴油發動機的車型。
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