據外國媒體FleetWorld網站報道，歐盟的立法機構歐洲議會近日通過了一份文件，該文件指出汽車制造商們將會面臨強一項制要求：電動汽車或者低碳汽車要占整體銷售份額的一部分。這也是歐盟2035年逐步淘汰汽油和柴油動力汽車計劃的一部分。
根據這份文件內容，歐盟的汽車制造商未來必須提升低碳車型或純電動車型的生產比例，才能達到規定的銷售份額。為了助力上述兩種車型的市場份額增長，汽車制造商們可能還要制定并實施相應的財政激勵措施，支持充電基礎設施的建設。此外，該文件還強調，電力的來源應該更為環保，電動汽車用的電池在生產和回收利用時也應該更為清潔。
文件還建議，到2020年對汽油和柴油車型的優惠政策應該逐步取消，并支持收取污染費。監管者可以在主要路線上引入電子收費的政策，根據不同車輛的二氧化碳排放量進行差別收費。
歐洲議會這份文件的通過，加快了歐盟2035年逐步淘汰燃油車的腳步。在歐盟之前，我國已經推出了“雙積分”政策。該文件和我國的“雙積分”政策有許多相似之處，都是對新能源車的產量或者銷量比例進行了硬性規定。而且我國“雙積分”政策還規定了相應的懲罰措施，對于新能源汽車負積分未抵償的企業，將被暫停部分高油耗車型的生產。從這個角度來說，我國的政策更具體也更嚴厲。
無論是歐盟還是我們國家，這些政策都將推動新能源車型蓬勃發展，可以預見到的是國內外車企將進一步加快新能源布局，大力度研發新能源車型，從消費者角度來說，新能源車型的種類會越來越多，價格也會逐步下探。
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