哈弗H4誕生地 評長城哈弗徐水工廠3期

　　 在2017年，哈弗H6以50.64萬輛的銷量再次衛冕SUV車型年熱銷冠軍，雖然冠軍只是一個產品，但這是多方面共同努力的結果。除了產品自身的產品力外，工廠的高產能也是非常關鍵的銷量保障。作為即將上市的哈弗H4，采用了與H6相同的家族式設計，與哈弗H6共線生產，生產基地是哈弗徐水工廠3期。今天我就為大家帶來了該工廠的簡單介紹。

◆ 哈弗徐水工廠3期簡介

　　長城汽車徐水生產基地的總規劃面積為1300萬平方米，有近30個天安門廣場的大小，總投資超過300億元人民幣，規劃年產生為100萬輛。1期工廠主要生產的車型為哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9，2期工廠主要生產的為哈弗H2與哈弗H7，3期工廠的產品重量級上較前兩期要更強一些。

　　徐水工廠3期的產品均為長城集團的主力車型，其中有我們耳熟能詳哈弗H6、最近熱度很高的WEY VV5以及即將在本月月底上市的哈弗H4等。工廠3期占地面積116萬平方米，車間占地44萬平方米，于2014年開始建設，2016年8月建成，其年產量可達25萬臺。

　　與我們以往常見的工廠一樣，徐水工廠3期涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，由于時間關系，我們此次參觀了除了涂裝車間的另外三個。

◆ 沖壓車間

　　沖壓車間占地約6.48萬平米，設備投資約6.5億元。沖壓車間的工作不光是對鋼板的沖壓塑形，在此之前還有對鋼板的開卷、落料工序，整卷的鋼板通過“剪切”與“粘貼”，使其在進入沖壓生產線之前，擁有大致的形狀。哈弗H4的鋼板供應商為寶鋼與首鋼，鋼板為耐腐蝕的雙面鍍鋅鋼板。

　　鋼板經過開卷落料工序后，就要進入真正的沖壓工序了。沖壓設備來自西班牙的FAGOR品牌以及濟南第二機床廠，沖壓模具來自于保定精工模具、上海宏旭、上海屹峰、石家莊金環、沖慶平偉、上海燕龍、瑞鵠模具。

◆ 焊裝車間

　　焊裝車間占地面積為9.98萬平方米，設有沖壓庫存區與兩條生產線，其中哈弗H4、H6在一線共線生產，該生產線的計劃產能為20萬輛/年；VV5與VV6車型在二線生產，計劃產能同樣為20萬輛/年。

◆ 涂裝車間

　　如前文所示，涂裝車間由于時間原因我們未能參觀瀏覽，不過我們從官方了解到了一些關于H4車型涂裝工序的數據。哈弗H4的面漆來自于美國PPG與德國BASF，電泳內腔膜厚≥10μm，車漆總膜厚≥100μm。

◆ 總裝車間

　　總裝車間是汽車生產過程中的最后一道工序，涂裝后的白車身通過六大生產線，三大分裝線完成各大系統的裝配，變身為完整的商品車。除了內飾、底盤等部件的裝配，總裝車間的工作內容還包含了質檢與驗收。

　　涂膠工序采用的是知名品牌ABB機器人，機器人相對人工擁有更高的生產效率以及精度，48秒內完成前后風窗、側窗的涂膠作業的同時，保證膠型長和寬的數值浮動在1毫米內。

　　除了機器人，人工設備也多來自國際知名品牌，其中90%的安裝工位采用的是博世、阿特拉斯、英格索蘭等品牌的電動定扭、電池工具，以此保證生產精度以及工作效率。

　　在完成了內飾、底板、總裝生產環節后，就走入到了質檢部分。哈弗H4的質檢設備來自德國杜爾等，四輪參數與路試檢測率100%。

★ 全文總結：

　　通過此次對哈弗徐水工廠3期的參觀，能讓我們對即將上市的哈弗H4多一份了解。哈弗H4將與其品牌旗下銷量最好、口碑較高的哈弗H6在徐水工廠3期共線生產，從一個側面反映了H4的制造工藝與水平。在3期工廠中，焊裝車間依舊保持了較高的自動化率；多個生產環節足以媲美乃至超越了合資品牌。我們也期待在未來工廠能夠開放更多的生產環節，讓我們為大家帶來更為詳細的工廠解讀。

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