“整個行業結構正在改變，傳統的汽車行業正經歷停滯期，且出現緩速下降現象，而新能源車正實現爆發式增長。”4月18日，2019中國汽車論壇上，韓國汽車工業協會主席Mr.Marn-ki JEONG做出如上表示。他指出，2018年全球新能源車市場增長24%，達到了400萬輛，市場范圍在不斷擴大。
在Mr.Marn-ki JEONG看來，這主要源于政府的支持，無論是中國還是美國，對于新能源車都有直接的資金補助，韓國也不例外。在政府支持下，新能源車銷量不斷擴張，2018年韓國電動車銷量首次超過了10萬輛，市場份額從2015年的2%升到2018年的8.2%。
不過，與中美兩國以純電動陸續為主導不同，韓國則是氫燃料和純電動同步推進。據介紹，韓國計劃2040年前生產100萬輛氫燃料電池車，并建成1200個充電樁。目前韓國只有14個氫燃料充電樁，而從今年開始，韓國已經在增加相關基礎設施建設步伐。
未來，韓國政府將進一步降低氫燃料價格，增加氫燃料供給量，預計在2040年使其價格較2022年降低50%。
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日前我們從海外媒體獲悉韓國SKInnovation與中國企業合資在華設立的新能源汽車電池廠目前已停產。據外媒透露SKI方面于2017年3月29日宣布中國當地法人北京電控愛思開科技有限公司于2016年年底以電池訂購量減少為由停止生產
1900/1/1 0:00:00據外媒報道韓國能源企業SK創新與美國電池技術開發企業PolyPlusBatteryCompany簽訂旨在開發鋰金屬電池的聯合開發協議。SKI將通過這次協議投資PolyPlus電池公司所擁有的導電玻璃分離膜研發項目。目前雙方正在研究今后實施股權投資和技術許可證確保選項的可行性
1900/1/1 0:00:00近日韓國政府一名消息人士對外表示盡管自動駕駛汽車將駕駛的責任從人類身上轉移到了自動駕駛技術上但是一旦有涉及自動駕駛汽車的事故事故責任還將由駕駛員來承擔。據悉韓國眾議院交通委員會議員HwangHee本周擬出臺法案修改《汽車事故賠償法》明確涉及L3自動駕駛汽車的事故責任
1900/1/1 0:00:00近日我們從外媒獲悉韓國電池制造商SKInnovation將與2019年諾貝爾化學獎得主鋰離子電池之父JohnBGoodenough教授合作共同研發下一代動力電池技術。新技術將為鋰金屬電池研發獨特的凝膠聚合物電解質降低其成本并提高電池的能量密度和安全性
1900/1/1 0:00:00日前GMC官方發布了一組SIERRAAllMountain雪地概念車型官圖新車基于GMCSIERRA車型打造而來經過了升級后新車可以從容的應對雪地等極限路況。據悉新車將在即將開幕的洛杉磯車展中正式亮相
1900/1/1 0:00:00“寒冬”一詞近來頻繁被用在2018年國內車市的發展情況中但事實上美國的汽車產業或也正在遭遇“寒冬”。近日福特、日產、菲亞特克萊斯勒等汽車制造商公布了1月份在美國的銷售數據大多數公司業績不及預期
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