恒大集團在新能源汽車領域的投資布局已是“停不下來”的節奏。近日我們從工商信息獲悉，恒大高科技集團于1月2日出資設立了“恒大智慧充電科技有限公司”，注冊資本1億元。
這家新注冊公司的經營范圍包括：新能源汽車充電樁、軟件的技術研發、技術轉讓、技術咨詢；充電設施的設計及運營服務等。法定代表人和總經理為趙冬生，鄧靖任監事。
就在1月15日，恒大健康公告稱，恒大健康全資附屬公司與Kerryman Holdings Limited訂立買賣協議，內容有關按總代價9.3億美元收購待售股份事項。根據買賣協議，恒大健康將收購Mini Minor Limited及其持有的NEVS 51％股權。
『NEVS 9-3EV』
再往前捋，恒大集團與廣匯集團在2018年9月簽訂戰略合作協議，雙方將在在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。恒大集團144.9億元入股廣匯集團，以40.964%的股權成為該公司的第二大股東。
至此，新能源汽車產業最關鍵的三個環節，恒大都已布下棋子。一是整車研發生產，與FF的投資合作已是過去式，恒大通過入股NEVS快速補上了研發生產的項目主體。二是銷售服務，憑借廣匯這家龍頭經銷商企業的龐大網絡，能快速鋪向市場。三是充電樁配套，目前已經建立了充電樁公司，恒大集團旗下的地產業務推進充電樁布局是順理成章的事，也有可能再次入股一家成熟的充電樁公司。
從2018年6月首次投資新能源汽車領域到現在，僅大半年時間恒大的公開投資已超過280億元人民幣。因為沒有汽車產業基礎，恒大基本都是通過“買買買”來切入市場。如此大的投資手筆，顯然是鐵了心要長期造車，未來或在電池等關鍵領域繼續有深入布局。
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