2019年12月，在中國保險汽車安全指數，而其碰撞測試視頻也在各大社交媒體上被火速傳播。
『帕薩特』
然而到了2020年4月，帕薩特又參加了由中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心組織的C-NCAP碰撞測試，并在測試中取得了“五星好評”的成績。兩次碰撞測試，取得了兩次截然相反的成績，主角又是一向以安全、嚴謹聞名，曾被譽為中級轎車王者的帕薩特，以上反差迅速引起了網友的廣泛討論。
『帕薩特在C-IASI碰撞測試中25%偏置碰撞結果』
為了解答網友的困惑，前一段時間大眾集團帶領上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑接受了媒體對話。對于碰撞測試風波，馮思翰表示：“中國的交通環境與歐洲、美國有所不同，在中國的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美國和歐洲少很多，只占交通事故總比例的1%。”
相比于馮思翰，賈鳴鏑的回答要更尖銳。在他看來，“25%偏置碰撞”這件事情被放大了，在當初C-IASI測試中有諸多環節，“25%偏置碰撞”只是其中的一小部分，而帕薩特在很多環節中表現很好，比如在“車輛輔助安全”測試環節中拿了滿分，但這些卻鮮有人提及。他透露，在2020款車型中，帕薩特全系標配了前排側面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾以及預防二次碰撞的MKB防碰撞緩解制動系統。
賈鳴鏑還引用了《史記》中記載的名醫扁鵲的例子：魏文侯曾問扁鵲，其兄弟三人誰醫術最高？扁鵲認為他大哥擅長望人神態，往往能在疾病爆發前就將其消除，所以醫術最高；二哥擅長治病，能在發病初期將其消除，所以醫術次之；而自己只會在疾病加重時用猛藥，救人于危重，雖然名聲最大，但醫術最次。賈鳴鏑認為，帕薩特的主動安全措施能讓這款車規避很多交通事故，而不發生事故才是最安全的車型。
『FCW/AEB主動安全測試結果』
雖說大眾高層做出了上述解釋，但對于汽車消費來說，安全問題無小事，只有各個環節的安全性都讓消費者放心，消費者才能接受這款產品。不知道對于大眾高層的解釋，屏幕前的你是如何看待的？
標簽：大眾帕薩特 2023款 280TSI 商務版 2023款 280TSI 精英版 2023款 280TSI 星空精英版 2023款 330TSI 精英版
來自中國復旦大學和美國布法羅大學的研究人員開發出了一種用新材料制成的反光薄膜這種薄膜能以一種“動態變色”的方式來反射光線。實際上它不是真的會變色而是能夠隨著外界光線的變化造成動態的視覺效果可以用來制作交通標志尤其在夜間能夠發揮更好的效果
1900/1/1 0:00:00雖然當下各大傳統車企都在朝電動化轉型但在他們看來想在電動化時代盈利是一件很遙遠的事情通用汽車首席執行官瑪麗芭拉看來大眾2021年就能靠電動車盈利
1900/1/1 0:00:00一場被業界認為是“蛇吞象”的場景似乎并沒有出現。日前有消息稱小牛電動計劃收購北汽新能源常州工廠。不過針對此事雙方均作出了否定的回應。小牛電動CEO李彥回應稱：“這個跟小牛電動沒有關系屬于誤傳。”并表示不會涉足四輪電動車一直聚焦于兩輪電動車
1900/1/1 0:00:00日前廣汽集團召開了2018年度股東大會廣汽集團董事長曾慶洪回答了很多大家關心的問題比如中美貿易戰對廣汽菲克有何影響？廣汽出口北美的時間表是否推遲？如何應對國六及國五庫存車等等。傳祺GS8其中關于中美貿易摩擦曾慶洪表示對合資公司廣汽菲克的影響不大
1900/1/1 0:00:00繼蔚來汽車北美CEO伍絲麗在深圳蔚來中心與媒體見面。按照易蓋天的介紹蔚來北美公司扮演了“技術靈魂”的角色不僅不會如網傳的“解散北美辦公室”也不會出現“大規模裁員”的情況只是在進行組織架構的合理優化
1900/1/1 0:00:00各位朋友們好這里是汽車之家年終策劃“披荊斬棘”系列的第三篇這次我們把重點放在“造車新勢力”們身上
1900/1/1 0:00:00
汽車導航