根據路透社報道，由于在中國市場和美國市場銷量表現疲軟，以及研發成本增多、日元匯率變化等綜合因素，三菱汽車將把此前對2019財年“營業利潤900億日元預測值。
『帕杰羅』
對于業績下滑，三菱汽車首席執行官加藤隆雄表示，自2018年下半年以來，三菱汽車的業務重點就已經從追求擴張轉向為追求盈利。其實這家企業為了達成盈利已經削減了大量成本，但是全球車市下滑和匯率波動帶來的不利影響超過了三菱汽車的預期。加藤隆雄還透露，為了進一步縮減成本，三菱汽車將裁減部分工作崗位，不過目前公司還未就具體裁員數字做出決定。
從銷量上看，2019年4-9月，三菱汽車在全球范圍內批發銷量共達到67.8萬輛。其中，美國市場批發銷量為4.7萬輛，同比下滑16.1；中國市場批發銷量為8萬輛，同比下滑22.3%。目前在中國市場，三菱汽車缺乏一款“爆款車型”，根據乘用車市場信息聯席會公布的數據，2019年1-9月中，廣汽三菱沒有一款車型平均月銷量能超過1萬輛，其銷量最高的歐藍德平均銷量也不足7000輛。
『歐藍德』
除了三菱汽車，不少日本車企的日子也都不太好過。前一段時間，斯巴魯將此前2600億日元
標簽：三菱歐藍德 2023款 1.5T 兩驅風范版 5座 2023款 1.5T 兩驅卓越版 5座 2023款 1.5T 兩驅尊享版 5座 2023款 1.5T 兩驅尊耀版 7座
近日據外媒報道豐田汽車計劃將日本工廠5月產量削減506月產量削減40此舉將涉及豐田日本18家工廠和數十家供應商。如果減產計劃持續豐田維持全年300萬輛的日本生產規模恐較難達成對相應零部件廠商影響也將增大
1900/1/1 0:00:00據外媒報道稱為了能夠盡快恢復全球業務日產內部制定了名為“PerformanceRecovery”的業績恢復計劃。按照此計劃日產或將砍掉Datsun品牌以及一些價值不高的車型或生產線以達到優化全球產能、提升利潤率等目的
1900/1/1 0:00:00每次說到緩解交通擁堵的問題都會惹起大家的熱議之前的一些措施主要集中在“限”方面比如對汽車保有量和出行量的限制而“導”卻往往不被人所提及事實上“導”的理念早已呈現雛形只不過一直沒能系統化。有時候我們確實需要一個可根據實時路況規劃行車路線的設備
1900/1/1 0:00:00日前據知情人士透露標致雪鐵龍集團PSA和菲亞特克萊斯勒汽車FCA正嘗試建立合作兩家企業或將開發一個用于生產電動車的“超級平臺”以減少在電動車領域的重復性投資
1900/1/1 0:00:00如愿獲合并機會的菲亞特克萊斯勒集團合并FCA就將為此前的收購事宜付巨額罰款。根據意大利稅務局審計報告FCA與PSA的合并將引發所謂的“退出稅”即意大利對企業將資產轉移到國外所征收的資本利得稅
1900/1/1 0:00:00日前有國內媒體曝光了一組疑似一汽大眾寶來兩廂跨界版車型的諜照。諜照車的車頭、車尾部分被分別偽裝成2014款及2016款上汽大眾朗境的造型而內飾則沿用了目前現款寶來三廂版的造型。據悉新車有望于今年年內上市
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汽車導航