如愿獲合并機會的菲亞特克萊斯勒集團合并，FCA就將為此前的收購事宜付巨額罰款。
根據意大利稅務局審計報告，FCA與PSA的合并將引發所謂的“退出稅”，即意大利對企業將資產轉移到國外所征收的資本利得稅。意大利當時的公司稅稅率約為27.5%，這意味著FCA或需補繳近15億美元的風險，但談判有可能降低這筆稅收款。
FCA目前拒絕就提交給監管機構的文件發表評論。FCA在文件中表示，該公司“有證據和適用稅法的充分支持，并將積極捍衛自己的立場”。
據悉，意大利稅務當局于今年10月向FCA發布了一份最終審計報告，據知情人士透露，意大利稅務當局對克萊斯勒的估值約為125億歐元。
FCA第三季度報告顯示，與意大利稅務當局的談判將在60天內進行，即談判將在2019年年內進行，最后的評估則將在年底進行。如果雙方不能達成和解，這件事可能鬧上法庭。FCA在10月31日表示：“我們無法可靠地評估損失發生的可能性，或可能的損失范圍。”
『進口版克萊斯勒300C』
2014年1月，菲亞特以43.5億美元的價格收購克萊斯勒剩余的41.5%股份，這意味著菲亞特當時對克萊斯勒的整體估值約達69.5億歐元。
雖然FCA與意大利稅務當局之間的稅收之爭尚未有結論，但就FCA來說，其在與PSA的合并談判期間波折不斷，先是被通用汽車起訴其與美國工人聯合會的賄賂丑聞，多名高管被調查；接著又與UAW簽定為期4年的新勞工協議，但因為丑聞曝光，FCA工人對新勞工協議的投票通過率也難以保證。如今又被意大利稅務當局盯上，雙方談判結果未知。
一系列事件的發生或在一定程度上影響與PSA的合并談判，按照規劃，FCA與PSA將在年底前正式達成協議，并于今年12月簽署正式的合并諒解備忘錄。
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