日前，日本國土交通部稱，前高田子公司曾在測試數據不準確的情況下，向日本汽車廠商供應了900萬條汽車座椅安全帶，這可能引發一次影響約200萬輛汽車的大規模召回事件。
高田曾因安全氣囊導致全球1億輛汽車被召回深陷丑聞，最終于2017年破產，隨后于2018年被中國零部件公司寧波均勝電子股份有限公司收購。均勝電子稱，所有不合格的安全帶均是在日本一家工廠生產，該工廠為滿足安全法規要求改變了測試數據，產品還涉及兒童安全座椅安全帶。均勝電子強調，上述問題是在收購前發生的。
據悉，知情者在今年4月舉報了均勝電子相關不合格的安全帶，知情者同時透露，上述問題產品均在名古屋以西的彥根市一家工廠生產，主要涉及修改強度測試數據，使安全帶看起來滿足了法規要求。日本國土交通省已通知各家汽車制造商為召回做準備，這次召回可能會涉及日本全國200萬輛汽車，將對日本汽車行業帶來嚴重影響。
編輯點評：
雖然上述操作發生在高田被收購之前，但均勝電子坦誠面臨不少壓力，因為此事涉及兒童安全。另外，關于缺陷安全帶的銷售區域尚未公布，中國地區的車輛是否受影響，尚待進一步調查公布。
對于汽車產業上下游的企業來說，汽車內部的零部件成千上萬，再細小的零部件也關乎車輛安全，因此都需要加強對安全問題的重視，否則以犧牲產品安全性逐利，最終不僅會失去消費者和合作伙伴的信任，還會失去企業生存之根本。對于整車企業來說，如何把控供應鏈安全，也是其需要重視的長期必修課之一。
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