幾何C為首款車型 幾何汽車將推出新平臺

　　 日前，據吉利汽車集團副總裁馮擎峰表示，幾何汽車將打造一個全新平臺——幾何+平臺，而幾何C(參數|詢價)就將是該平臺下的首款量產車型。據悉，該平臺將使新車具備持續自我進化的能力，而無人駕駛技術更將是其關注的重點。

『幾何C渲染圖』

　　此前我們已經報道過幾何C的申報圖、預告圖以及諜照等信息，日前幾何汽車又公布了新車的渲染圖，并介紹了幾何+平臺計劃。首先在平臺部分，官方稱這將是一個“科技出行創意共享站”，比如該平臺的首款量產車型幾何C就將開放底層數據，在該平臺上與外界共享電動化、智能化、網聯化等技術資源，并從平臺上吸收行業專家和資深用戶的想法和創意，從而達到持續進化的目的。

『幾何C渲染圖』

　　此外幾何+平臺將無人駕駛技術作為了關注的重點，幾何C就將搭載吉利的“智感循跡無人駕駛系統”，這是結合車端、云端、場端，并準備搭載5G的技術，可使自動駕駛具備全路況、全場景以及無縫高速連接的特點。據悉，在幾何+平臺的賦能下，幾何C未來或將分階段地構建無人泊車、無人看護、無人自取快遞等無人駕駛場景，不斷進化。

● 幾何C新車回顧

『幾何C申報圖』

　　官方表示，幾何C的前大燈采用了“一字型”的矩陣設計，共包含80顆LED光源，確保駕乘者在夜間、隧道等情況下均能獲得良好的視野。在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目了然。值得注意是“一字型”日間行車燈尾端，加入了幾何英文“GEOMETRY”標志，進一步凸顯其純電動車的身份。

『幾何C預告圖』

　　從車身側面來看，幾何C車身線條流暢，車頂采用懸浮設計，使車身層次更豐富，不少地方加入了空氣動力學設計，整車更顯運動、時尚。流線體下壓式高低層前引擎蓋，配合車尾的溜背設計，形成流暢的一體式弧線。車身腰線與“一字型”大燈相連貫穿至車尾，配合刀斧式下腰線，分散氣流，降低風阻系數。在多處空氣動力學設計的作用下，幾何C的風阻系數僅為Cd0.273，有助于續航里程的提升。

『幾何C申報圖』

　　幾何C尾部采用了貫穿尾燈，燈體長達1.2米，共包含216顆LED燈源。尾燈上方同樣排列著幾何汽車“GEOMETRY”英文，與前大燈遙相呼應。貫穿式的LED尾燈在夜間點亮后示寬、警醒效果更為顯著。

『幾何C預告圖』

　　官方介紹，幾何C基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。根據申報信息顯示，幾何C分別提供400km以及520km續航版本。

標簽：幾何汽車幾何C 2022款 400km 藍莓C400 2022款 400km 藍莓Pro 2022款 400km 藍莓Plus 2022款 400km 出行版

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