據外媒報道，近期，奧迪又透露了自動駕駛汽車開發部分計劃，涉及一個與合作伙伴共同致力在2021年上路自動駕駛車輛的項目。此前，奧迪承諾2023年底前，在電動車和自動駕駛技術投入160億美元。
目前，奧迪的自動駕駛計劃正通過其全資子公司Autonomous Intelligent Driving開展。AID創辦于2017年，目前約有150名員工，總部位于德國慕尼黑，大約有12輛自動駕駛測試車在公共道路上運行。多數測試車都是大眾高爾夫，分析認為，這意味著AID可能成為大眾集團旗下各大品牌的自動駕駛技術供應商。
AID CTO亞歷山大·哈格表示，AID對奧迪的意義跟Cruise對通用汽車的意義以及Argo對福特的意義相同。不同的是，奧迪并沒有對外收購，而是從頭組建了自己的自動駕駛團隊。“我們的目標是開發L4級自動駕駛汽車。”哈格說，“第一個應用領域將是自動駕駛出租車，從長期來看，也將為私家車、卡車、巴士和外賣等領域提供自動駕駛車輛。”
按照美國汽車工程師學會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級。在L1-L2級別，智能駕駛系統僅有輔助功能，人類駕駛員負責所有駕駛任務。L3級屬于部分自動駕駛范疇，主要駕駛任務由人類完成。L4級自動駕駛主要依靠機器，L5級屬完全無人駕駛。
『奧迪A8』
奧迪計劃2021年推出自動駕駛出租車，從時間節點上看，奧迪并不是速度最快的企業。今年12月初，Waymo已經在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區推出商業自動駕駛出租車服務。通用汽車也宣布將于2019年在舊金山推出自動駕駛打車服務。
對于實現完全自動駕駛，哈格承認，這面臨一定挑戰。他表示，讓汽車看見并準確識別周圍的物體非常困難，想要預測這些物體的動向更是難上加難。他表示，要實現90%的感知很容易，但要達到95%就開始變難，但還要繼續提升，需要無限接近100%。每接近一點，難度都會增加10倍。即便是達到95%，也只是自動駕駛的冰山一角。
為了提升自動駕駛技術，奧迪正在引入新的供應商。近日，AID宣布與開發激光雷達的Luminar公司展開合作。Luminar是一家位于美國加州帕羅奧爾托的創業公司，專門為無人駕駛汽車生產LIDAR傳感器和感知軟件。Luminr還為沃爾沃和豐田研究院供應組件，也跟其他車企存在合作關系。據悉，奧迪與Luminar的合作已經展開了一年多時間，但直到現在才獲準對外披露。
日前我們從觀致汽車官方獲悉觀致5SUV將在3月正式上市其將推出搭載16T發動機的4款車型預售價區間為1522萬元。點擊可查看大圖觀致5SUV在去年廣州車展正式發布該車是觀致最新的緊湊型SUV產品
1900/1/1 0:00:00日前根據外媒體報道現代汽車正在推進固態電池的研發工作現代汽車的研發負責人阿爾伯特比爾曼在對話中表示公司計劃在2025年試生產配備固態電池的電動車2027年部分批量生產在2030年左右實現全面批量生產
1900/1/1 0:00:00奧迪A4是奧迪品牌最重要的車型之一隨著當前一代奧迪A4。雖然之前一些間諜照片讓我們瞥見了它的外觀但它的設計仍然是一個未知數。近日海外媒體Motores發布了新的渲染圖希望在其中可窺一斑而知全豹。外觀上有一些重要的變化最明顯的是前燈和格柵
1900/1/1 0:00:00據了解德國企業博世目前正在研發碳化硅半導體用以進一步提升電動車的能源使用效率預計該半導體材料將于2020年開始投產。碳化硅被業界普遍認為是下一代功率半導體材料它具有高臨界擊穿電場、高電子遷移率的優勢
1900/1/1 0:00:00近日SonoMotors發布了旗下太陽能汽車SinoExtender的原型車作為一款太陽能汽車該車每天收集的太陽能發電后可供其行駛29公里。據悉新車將于明年夏季在美國進行測試并計劃在2019年交付給用戶
1900/1/1 0:00:00近日有國內媒體曝光了一組奇瑞瑞虎7加長版車型的測試諜照。結合我們報道的奇瑞新車計劃來看該車的真實身份疑似為奇瑞計劃推出的7座SUV根據此前消息該車將會在2018年發布
1900/1/1 0:00:00
汽車導航