據德國《汽車周刊》報道，日前德國經濟與能源部部長彼得·阿爾特邁爾卻公開“唱反調”，表示氫能源汽車“沒有未來”。
迪斯認為，從環保角度考慮，氫能源汽車并不會比純電動汽車更加環保；從用車成本上考慮，在生產氫氣的過程中會造成大量的電力浪費，這會造成消費者用車成本進一步上升；從推廣普及的角度上考慮，由于現階段氫能源汽車的成本高昂，并不利于推廣普及，而相比之下更為廉價的電動汽車更容易被消費者接受。
『朗逸純電』
在新能源路線選擇問題上，迪斯向來十分“專一”。前一段時間在德國汽車工業協會舉行的技術大會上，以寶馬集團為首的主機廠和零部件廠商認為德國政府也該對其他清潔燃料技術提供支持。針對上述觀點和言論，堅持發展純電動汽車的迪斯卻用“退出德國汽車工業協會”的威脅予以抵制，并表示該協會的“技術中立” 立場已不能準確地代表大眾汽車集團的立場。
盡管迪斯的立場十分堅決，但大眾汽車集團旗下的奧迪品牌其實也在研發氫燃料電池汽車。此前在面對媒體對話時，奧迪品牌首席執行官布拉姆·肖特
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日前MINI官方發布了一張預告圖預示著MINIJCW參數詢價旗下純電動車型的到來這款車型或將主打純電動高性能小型車市場內部被代號為“GPE”新車最快可能會在年內亮相
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1900/1/1 0:00:00關于氫能源汽車的發展大眾汽車一直秉承著懷疑的態度。日前大眾集團首席執行官赫伯特迪斯表示氫燃料汽車的發展頗具挑戰性。迪斯在其社交媒體上寫道：“每個人都應該意識到汽車并不需要氫。因為氫非常昂貴且效率低下因此無法確保基礎設施的快速發展以及保證氫氣在運輸過程中的穩定性
1900/1/1 0:00:0010月28日全新一代梅賽德斯AMGSL正式發布全新AMGSL是一款雙門四座軟頂敞篷跑車是自1989年老款SL車型以來首次回歸的22座椅布局。新車與AMGGT跑車共享平臺在性能與操控性上將會有出色的表現。以鋁、鎂、鋼及符合纖維材料提高車身剛性新車重量更輕量化
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1900/1/1 0:00:00第22屆成都車展于9月514日在中國西部國際博覽城舉行有“汽車奧運會”之稱的第68屆法蘭克福車展將于2019年9月10日拉開帷幕國內外車展實現了無縫連接。車展“尖兒貨”新車云集消費者不僅能大飽眼福還可以在車展期間留檔、下訂
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