關于氫能源汽車的發展，大眾汽車一直秉承著懷疑的態度。日前，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，氫燃料汽車的發展頗具挑戰性。
迪斯在其社交媒體上寫道：“每個人都應該意識到，汽車并不需要氫。因為氫非常昂貴且效率低下，因此無法確保基礎設施的快速發展，以及保證氫氣在運輸過程中的穩定性。由于這個原因，我們不打算進入氫燃料車細分市場。”
在此之前，迪斯便提出這一觀點。他認為，從環保角度考慮，氫能源汽車并不會比純電動汽車更加環保；從用車成本上考慮，在生產氫氣的過程中會造成大量的電力浪費，這會造成消費者用車成本進一步上升；從推廣普及的角度上考慮，由于現階段氫能源汽車的成本高昂，并不利于推廣普及，而相比之下更為廉價的電動汽車更容易被消費者接受。
大眾汽車雖然表達了這一觀點，但其他汽車制造商顯然并不認同。現代汽車正大力發展氫燃料汽車，并計劃將在十年內出售多達70萬輛Nexo氫燃料車型。此外，豐田汽車最近宣布開始銷售全新豐田Mirai車型。
不僅如此，寶馬公司正在開發X5的氫燃料版本。以及日野、梅賽德斯-奔馳、豐田等卡車部門也推出氫燃料卡車。
編輯點評：
事實上，這并不是迪斯首次公開發表這一言論，早在之前，迪斯便表示并不認為氫燃料汽車具有可持續發展的潛力，并在多個公開場合發表這樣的觀點。由此，我們可以看出，大眾積極在純電動車領域進行轉型，其中ID.系列將成為這一領域的重要產品。
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