日前，英國小眾品牌——BAC。
首先在動力上，BAC Mono R搭載與英國改裝商Mountune合作打造的2.5升自然吸氣發動機。相比標準版Mono使用的2.3升發動機，新的2.5升機型針對缸徑進行了擴大，同時換裝新的曲軸，使得紅線轉速由7800rpm提升至8800rpm，搭配與F3賽車同規格的進氣系統，其最大功率提升到了340馬力，升功率達到了136馬力。憑借這一參數，BAC Mono R也打破了合法上路量產公路車中，自然吸氣發動機的升功率紀錄。另外，為保證足夠快速的動力響應，BAC Mono R仍堅持采用拉線式節氣門。
在車身部分，Mono R使用了鎂合金制成的底盤及變速箱部件、鈦合金地板、碳纖維車門及車身面板、全碳陶剎車系統，以及倍耐力Trofeo R高性能輪胎。相比標準版BAC Mono，BAC Mono R在原整備質量的基礎上再度減輕了25kg，達到了555kg的水平，而推重比達到了驚人的613馬力/噸。
為更好提升駕駛感受，BAC重調了Mono R的懸架幾何，減輕了車輛剎車時的“點頭”現象；采用了雙路可調的Öhlins減振器，這是Mono車系的首次采用；降低了油箱位置，增大了油箱容積，優化了蓄電池安裝位置。在一系列調整后，Mono R的剎車距離和重心轉移得到了改善，帶來了更強的彎道性能和抓地力。
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汽車導航