高速公路恢復收費后，ETC扣費失誤、費用上漲等問題杜絕了嗎？5月29日，交通運輸部舉行5月份例行新聞發布會，新聞發言人孫文劍介紹稱，針對公眾關注的ETC精準計費、費額顯示、發票開具等一系列問題，目前均已得到有效解決，每天正常完成的交易量約3000萬筆。
據悉，今年兩會期間，部分人大代表和媒體反映了“高速公路ETC扣費有誤、費用上漲”等情況，他們和公眾一樣很關心ETC收費等問題。對此，交通運輸部發言人孫文劍稱，“由于聯網收費系統十分復雜，即使我們做了大量的工作，難免還會有不完善的地方。對此，我們建立了全網、省廳、收費站三級聯動的技術保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制。”
孫文劍稱，交通運輸部關注到了ETC使用中出現的問題，如今年1月1日取消高速公路省界收費站后，部分地區出現了一些計費錯誤、頻繁發短信、通過ETC收費站后不能立馬顯示扣費等問題。針對系統轉換磨合期出現的問題，交通運輸部首先督促各地對ETC車輛產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，隨后對于即時精準顯示費額、扣費、發票、短信等問題進行了一一攻破；在高速公路恢復收費后，上述問題均已得到解決。
數據顯示，截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平；貨車ETC使用率達到37.97%，與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%。
除ETC外，交通運輸部還介紹了全國收費公路的運行情況。首先，恢復收費22天以來，高速路網運行平穩有序，但受疫情影響，目前全國高速公路的日均流量略低于去年同期。
其次，高速公路緩行路段明顯減少。隨著高速公路省界收費站取消及全國聯網收費系統不斷優化，5月6日至5月28日，全國高速公路擁堵緩行1000米以上的路段有2382個，與去年同期相比減少了360個，降幅達到13.1%；擁堵緩行500米以上的收費站日均434個，比去年同期減少了231個，同比降幅更是達到34.7%。
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