3月1日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》精神，加快建設交通強國有關情況，并答記者問。交通運輸部提出，2035年，我國將實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋。
《規劃綱要》提出，到2035年，我國基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，支撐“全國123出行交通圈”，也就是都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。要支撐“全球123快貨物流圈”，。
從綜合交通的角度來看，預計到2035年，綜合交通網線網規模大約是70萬公里左右，要連接全國所有縣級及以上的行政區，邊境口岸，重要設施，還有主要景區等。另外，要打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網的主骨架。根據各個重點區域的交通需求量、交通時空分布的預測，把重點區域分成三種類型，包括京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈在內的“4個極、8個組群、9個組團”等。與此同時，要加快建設樞紐，包括建設20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市，構成大約100個綜合立體交通樞紐。
交通運輸部副部長王志清表示，在公路方面，未來國家高速公路網規模規劃16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線組成，普通國道的網絡30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線以及若干聯絡線組成。建成以后，國家高速公路將連接所有地級以上行政中心和城區人口超過10萬人的市縣，將直接服務全國90%的縣級行政區。普通國道將連接全國所有縣級以上的行政區以及沿邊公路口岸，服務覆蓋全國所有的人口，除部分邊遠地區以外，基本實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。
最后，郵政業也是依托交通運輸方式來拓展空間的一個服務行業。《規劃綱要》提出，要按三個層次對國家的郵政快遞樞紐進行分級規劃；依托綜合交通的比較優勢，提升郵件快件干線運輸效能；大力拓展郵政快遞網的深度廣度，充分發揮網絡優勢。
交通運輸部提出，到本世紀中葉，我國將全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網，實現“人享其行、物優其流”，全面建成交通強國，為全面建成社會主義現代化國家當好先行。
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2月26日交通運輸部新聞發言人孫文劍通報2021年1月份交通運輸經濟運行數據情況。1月份我國交通固定資產投資和營業性貨運量實現增長；完成營業性客運量67億人同比2020年下降473比2019年1月下降526
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汽車導航