大眾品牌CEO赫伯特·迪斯依舊將基于MQB平臺打造，以保證利潤。
『大眾MQB平臺』
由于MQB平臺車型間的零部件可以大面積實現共享，因此其也為大眾集團節約了大量的研發投資。為了擴大MQB平臺帶來的成本優勢，大眾計劃逐步提高MQB平臺車型的年產量，2018年預計將達到700萬輛/年的水平。
『新一代POLO GTI諜照』
MQB平臺部分新車規劃2017年內小型SUV西雅特Arona2017年內中型車新一代大眾CC2017年內微型車新一代大眾up!/斯柯達Citigo/西雅特Mii2018年內7座中型SUV西雅特20V20概念車量產版2018年內
產量的增加則離不開新車的投放，據悉，下一代大眾POLO/西雅特伊比颯這兩款姊妹車將于2017年發布，兩款新車還會有對應的小型SUV推出，其中西雅特的小型SUV將被命名為“Arona”，同樣將于2017年發布；此外，下一代大眾up!/斯柯達Citigo/西雅特Mii三款姊妹車同樣也將采用MQB進行研發，而新一代大眾CC及途銳也將于2017年發布；隨后在2018年，西雅特還將推出一款MQB平臺的7座SUV，該車將采用西雅特20V20概念車的設計理念，用以替代7座MPV車型歐悅搏。
『大眾I.D.概念車為MEB電氣化平臺首款車型』
與此同時，大眾集團也在積極研發MEB電氣化平臺。根據此前的“TOGETHER - Strategy 2025”戰略，2025年時大眾將累計推出30款全新的純電動車型，純電動車年銷量達到200-300萬輛，占總銷量的20%—25%。
● MQB平臺車型簡介
2012年推出的現款奧迪A3曾是大眾集團全新MQB平臺的首秀，隨后到來的第七代高爾夫、西雅特Leon及斯柯達明銳也同樣采用MQB平臺開發。此后，一大批不同尺寸和級別的新車均在MQB平臺相繼誕生，如大眾歐版Passat
標簽：大眾途銳 2022款 2.0T 領航特別版 2022款 2.0T 銳尚版 2022款 3.0T 銳享版經典運動套裝
近兩年增長持續乏力的車市中豪華品牌卻逆風飛揚尤其是BBA獨孤求敗馬路上的BBA多到已經沒有了豪華品牌的稀缺性在中國市場攻城略地的姿勢羨煞大眾福特們。同有著日耳曼血統的豪華三強在中國市場上的膠著向來是車市的大看點
1900/1/1 0:00:00據美國汽車媒體Motor1報道在2022年3月前馬自達將不會推出重要新車型對目前現有車型也不會做出重要改款或換代
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1900/1/1 0:00:00近日海外媒體參加了高爾夫15TSIMHEV預計會在2020年正式發布。配圖為現款高爾夫據海外媒體透露高爾夫15TSIMHEV的外觀與在售車型保持一致但其搭載的15TSI發動機將會和一臺8kW的啟動電機協同工作既保持了高爾夫車型的純粹性又能達到降低排放、提高燃油
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汽車導航