近日，我們從外媒獲悉，美國國家公路交通安全管理局稱，該懸架系統不存在任何缺陷，并表示無需在美國召回。
據悉，NHTSA在美國收到約43項特斯拉部分車型的左前懸架或右前懸架，因前連桿斷裂的投訴，所以當局將對2015-2017年Model S和2016-2017年Model X車輛進行安全評估。NHTSA表示，特斯拉于2017年2月就發布過一份服務公告，描述了可能導致前懸架前連桿故障的原因，但是特斯拉沒有立即回應召回請求。而在2017年的一些調查報告中稱，特斯拉的某些車輛“前叉連桿可能不符合規定強度。但就算連桿失效，駕駛員仍然可以保持對車輛的控制，但輪胎可能會接觸到輪拱罩內襯。”
值得一提的是，這些投訴中，有32起投訴涉及在低速停車操作中發生的故障，而有11起是在駕駛過程中發生的。對這一事件的持續發酵，美國國家公路交通安全管理局表示，它將對特斯拉Model S和Model X車輛進行單獨的調查，將其升級為結構工程力學分析，這是在采取強制召回之前必須采取的步驟。
編輯點評：
以往在召回問題上均是海外有而國內沒有，但是此次特斯拉卻在這件事情上讓這個世界性的社會輿論反了過來。雖然特斯拉曾經表示，在國內的召回是迫于中國監管機構的壓力而采取的措施，但是車輛有問題就是有問題，事實擺在眼前還不采取召回措施，勢必會埋下更大的隱患，希望特斯拉能對全球的用戶都保持一樣的態度。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
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