奔馳近日正式發布了全新一代Sprinter，同時發布了純電動版車型eSprinter。純電動版本在細節微調的基礎上，保持了全新奔馳家族化設計語言，2019年上市后可以根據客戶需求進行定制化生產。
外觀部分，eSprinter雖然身份是純電動版本，但是其仍舊保留有很多內燃機車型的特點，比如其沒有采用封閉式的進氣格柵，也沒有配備低風阻輪圈，這讓其造型看起來不會產生疏遠感。從目前公布的官圖看，未來奔馳有可能會提供特殊的藍色涂裝版本，以顯示自身新能源動力總成的特點。
內飾部分，由于其定位偏向商用，因此中控臺材質以樹脂為主，娛樂系統部分也沒有配備大尺寸液晶屏幕。座椅部分采用絨布材質，保證實用性。同時，為了滿足客戶的多用途需求，新車上市時將可根據用戶需求，進行定制化生產。
動力總成部分，奔馳目前并未公布eSprinter詳細參數，目前僅表示可以參考eVito車型，后者配備41.4kW·h電池組，續航里程約150公里。因此，不難看出目前技術情況下，純電動商用貨車更多服役場景應在城市內，如果您有遠途貨運需求，那么選擇傳統內燃機版本車型更為理性。
從現場照片中可以看出其電池組布置在底盤靠近中部位置，為保證電池組安全性，外部配有金屬材質護板，后懸架采用鋼板彈簧與減振器搭配組合的模式，提升載物能力。
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