近日，眾泰汽車股份有限公司公布了2020年半年度業績預告，內容顯示，2020年1月-6月，眾泰歸屬于上市公司股東的凈利潤為：虧損約7.5億-10.5億元，與去年同期相比下滑158.25%-261.56%；基本每股收益為：虧損0.37元/股—0.52元/股，相比去年同期虧損加大。
對于業績變動原因，眾泰表示公司2020年上半年受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車行業整體景氣度不高，公司下屬各基地基本處于停產、半停產狀態，公司的汽車產銷大幅下降，銷售收入大幅下降，造成公司2020年上半年業績虧損較大。
近年來，眾泰汽車銷量持續下滑，中汽協數據顯示，眾泰上市之前的2016年，年度銷量達33.3萬輛；到了2019年，眾泰汽車全年銷量2.12萬輛，同比大幅下降，而在2020年，眾泰前5月僅售出0.35萬輛，今年年度銷量破萬或成難題。
除了銷量持續下滑，眾泰還面臨業績巨虧、拖欠供應商貨款、高管離職等一系列問題。2020年一季度財報數據顯示，眾泰汽車一季度實現營收2.09億元，同比下滑94.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.17億元，同比下降494.1%。
綜合眾泰汽車的各方面表現，深交所對眾泰汽車的股票交易實行“退市風險警示”處理，自6月24日起，其股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST 眾泰”。6月30日，*ST眾泰發布公告稱，其于6月29日收到中國證券監督管理委員會浙江監管局《監管問詢函》，要求眾泰說明公司持續經營能力及風險、是否與公司關聯方存在資金拆解情況、是否拖欠員工薪酬和社保等。目前來看，眾泰汽車的生產經營已在多方面出現問題且未有回暖跡象，想要讓經營重回正軌，眾泰汽車還有諸多工作要去做。
5月28日蔚來發布2020年第一季度財報。數據顯示蔚來第一季度總收入137億元人民幣同比減少159。經營性虧損157億人民幣環比收窄44同比收窄40優于此前彭博分析師給出的預期
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1900/1/1 0:00:00日前日產汽車發布了2020財年上半財年。其中在2020財年第二財季呈現明顯回升趨勢據日產汽車介紹這都得益于“NissanNEXT”企業轉型計劃的推進。由于第二財季的良好表現日產汽車將整個財年的預期銷量目標上調1達4165萬輛
1900/1/1 0:00:00據外媒報道近日Uber發布了其第四季度財報這或許是其上市前最后一次財務報告。財報顯示Uber第四季度的營收為30億美元同比增長37。Uber表示第四季度的訂單總額創出歷史新高。雖然Uber已經為今年上市做好準備但其2018財年的表現并不如意
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