綜合外電報道，超豪華品牌勞斯萊斯預計未來其亞洲區域將持續增長，尤其以中國和日本為支柱。和不少其他車企類似，勞斯萊斯也將向中國西部進軍，今年還將大幅擴充在華經銷商網絡。
●在華西進戰略
今年10月中旬，勞斯萊斯在菲律賓開張其位于該國的首家授權經銷店，勞斯萊斯品牌CEO Torsten Mueller-Oetvoes在出席開張慶典儀式時談及中國、亞洲乃至全球業務狀況，指出未來亞洲將是勞斯萊斯重要的增長區域，而在中國將推行“西進”戰略，從而獲得更多增長機遇。
Torsten Mueller-Oetvoes表示：“我們從中國東部地區開始在華整體業務。不過當前我們同樣正在向更多中國西部地帶進軍。”目前多家車企意識到中國西部存在較大市場潛力，加上政府推出《中西部地區外商投資優勢產業目錄》等鼓勵西部投資政策，不僅大眾、通用和現代等跨國車企著手西進，奧迪和奔馳等豪華車制造商也出臺向西部發展的規劃。
除了西進戰略之外，勞斯萊斯還準備在中國增加更多經銷店，在當前16家基礎上，到今年年底有望達到20家。根據勞斯萊斯的數據，其位于北京和上海的經銷商表現分別排名第一和第三。
2012年，勞斯萊斯全球銷量達到新高3,575輛，其中28%到29%銷量來自于中國市場，而30%來自于美國市場。LMC Automotive公司的數據顯示，2012年中國市場上銷售了998輛勞斯萊斯，同比增長16%。該數字與勞斯萊斯全球銷量比較，所占比例接近28%。
今年7月，勞斯萊斯在中國市場上市了魅影曾表示，中國是勞斯萊斯品牌第二大市場，去年貢獻了35%至40%的全球銷量。哈里斯此處所指的中國市場應為大中華市場，而Torsten Mueller-Oetvoes所指應為市場。
按照哈里斯預測，勞斯萊斯2013年的銷量將較2012年銷量變化不大，中國今年所占份額將略有下降。
而Torsten Mueller-Oetvoes則看好中國后市，其認為中國市場上的汽車消費者平均年齡低于美國，潛力更大；甚至盡管不再像前些年爆炸性飆升，勞斯萊斯未來在華銷量仍然將保持穩步增長。
●增長依托魅影轎跑
Torsten Mueller-Oetvoes告訴彭博社等媒體，勞斯萊斯未來的增長主要寄望于亞洲市場，尤其是中國和日本，以及首款轎跑魅影。勞斯萊斯魅影轎跑在德國起售價為27.9萬歐元，2014年5月前交貨訂單已滿。Mueller-Oetvoes預計稱，由于魅影上市，明年勞斯萊斯業務將非常樂觀；得益于在中國和日本市場的增長，今年也有望打破去年的記錄。
此外，勞斯萊斯也希望在大熱的SUV領域進行嘗試，有望在2017年推出其首款SUV。不過該車目前還處于醞釀階段，并未通過項目審批。
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我相信最近海內外知名汽車媒體的首頁上都或多或少刊登了未來禁售燃油車的消息這著實令車迷傷透了心。既然大勢已無法逆轉那不如讓我們珍惜如今汽、柴油發動機仍舊在售的日子。長久以來德系三大豪華品牌中的奔馳、寶馬曾對V6、直6發動機保持著謎一樣的偏愛
1900/1/1 0:00:00我知道現在的SUV越長越動感了甚至有不少更狠地還直接加入了跑車元素就像這臺瑪莎拉蒂Levante殺氣十足的線條造型放在一臺SUV上面簡直有點犯規了吸引眼球效果一定好
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