11月19日，領克第80萬輛整車正式下線，從圖片上可以看到，其80萬輛車型為領克09 EM-P車型。新車整體沿用燃油版車型的設計，并將配備基于2.0T發動機打造的插電混動系統。
作為一個成立五年有余的全新品牌，領克從無到有加速完善了其產品矩陣。并且得益于CMA模塊化架構以及對于電氣化的兼容性，領克構建起了“燃油+新能源”、“SUV+轎車”以及國產性能車的產品組陣容。
從成立以來，領克汽車的發展勢頭一直都比較不錯，2021年累計銷量達到22.05萬輛，刷新了品牌最佳銷售記錄。不過來到2022年，領克汽車銷量情況則有些微妙，上半年銷量僅為7.7萬輛，1-9月銷量僅為12.35萬輛。領克在10月份銷量為16439輛，同比下滑了24%。
為了提升產品銷量，領克汽車還打造了旗艦級SUV——領克09，其售價為26.59萬元起，意圖贏得消費者的關注，并提升購買欲。
另外，在發展的戰略方向上，領克也制定了全面轉型新能源的目標：到2023年底，領克電氣化占比將達到60%以上；2024年以后，領克品牌每年至少推出兩款新能源車型；預計到2025年，領克將全面實現電氣化。
標簽：領克領克09 2021款 2.0T 手自一體 Pro 7座 2021款 2.0T 手自一體 Halo 6座 2021款 2.0T 手自一體 Halo 7座
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