據外媒報道，美國兩位參議員正致力于提案推動自動駕駛立法。相關提案稱，汽車制造商未來或將在美國道路上部署數萬輛自動駕駛汽車，盡快立法一方面幫助加快自動駕駛汽車的商業化應用，另一方面有必要針對中國和其他競爭者頒布政策，以確保美國不失去當前自動駕駛領域的領軍地位。。
兩位參議院的修正案草案提到，美國國家公路交通安全管理局將有權使每家汽車制造商的1.5萬輛自動駕駛汽車免受人類駕駛員相關安全標準的限制。三年內，這個數字將上升至8萬輛。四年后，汽車制造商可能要求NHTSA將豁免范圍擴大至超過8萬輛。修正案還提議允許自動駕駛公司在完全自動駕駛模式時取消人類對汽車駕駛的控制。
修正案草案同時提到：“自動駕駛汽車領域是全球的市場機遇，價值約8萬億美元。但美國在自動駕駛汽車領域有失去技術領軍者地位的風險，除非針對中國和其他競爭者頒布政策保護其領先地位。”兩位參議員希望這份修正案能在4月28日獲得參議院商務委員會的同意。當天，委員會將討論為科技研發撥款1000億美元的法案，旨在保持相對于中國的競爭力。
參與提案的民主黨參議員Gary Peters在聲明中表示：“這份修正案將保證，圍繞自動駕駛汽車的創新和測試能夠在交通部門的監管下持續安全運行。”另一位參議院則表示：“若為汽車行業提供安全測試和部署自動駕駛汽車所需的工具，將創造數千份就業和產生數十億美元的投資。”
但這份法案一直面臨美國司法協會等組織的反對，理由之一是“這份法案不能充分地保護消費者的權利”。美國司法協會認為，任何法案“必須包括保留美國公民現有的權力，擁有向公共法庭提起訴訟的權利，會激勵企業為公共安全的利益行事，而這一點在一個新興市場中尤為重要，因為在這個市場中，技術還很新，而且基本上未經檢驗”。
提案者則表示，“那些反對者應該理解，我們的修正案是用于加強美國的技術領導地位，以保證我們在自動駕駛汽車研發、生產和部署方面領先于中國”。
事實上，通用公司、Alphabet自動駕駛部門Waymo和其他汽車制造商已督促國會改變法律多年，以促進在美國道路上部署自動駕駛汽車，此次提案的兩位參議院也為此花費了4年的時間。該法案能否通過，值得持續關注。
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