在汽車整體銷量呈下降趨勢的大環境下，作為上游的汽車零部件產業也已經被波及。從最近零部件企業陸續公布的2019年財報來看，大約80%的企業利潤呈現出不同程度的下滑。3月5日，零部件企業大陸集團披露，其在2019財年中的銷售額為445億歐元，同比下滑22%。
回顧過去一個財年，大陸集團執行董事會主席艾爾瑪•德根哈特表示：“整個汽車行業在2019年一直處于下行狀態，大陸集團的發展情況雖比整體市場要好，但從2019年的最終財務數據來看，特別是汽車業務領域，并不是那么理想。”
盡管整個大環境充滿挑戰，但大陸集團在2019年仍持續加大投資，在研發方面投資了約67億歐元。“我們在未來出行領域投入了數十億歐元。同時，我們每年會削減成本5億歐元。”首席財務官沃爾夫岡•舍費爾表示。
對于2020年的展望，大陸集團預計經濟環境不會好轉。因此，公司預期2020年乘用車和輕型商用車的全球產量將連續第三年下降。與2019年相比，預計下降幅度約為2%-5%。預計2020年前三個月全球產量同比降低超過10%。在中國，第一季度產量同比預計降低至少30%。然而，上述市場展望并未包括由于新型冠狀病持續蔓延而對整車生產和供應鏈造成的影響，目前這些影響無法估計。
大陸集團首席財務官沃爾夫岡•舍費爾解釋道，“除了產量下降和新型冠狀病的蔓延外，形勢尚不明朗的貿易沖突、歐洲嚴格的廢氣排放法規，以及業務流程和產品的快速數字化等因素也將影響到全球汽車市場。”
為應對全球汽車行業的低迷表現，大陸集團通過“變革2019-2029”全球架構來調整規劃，具體將體現在驅動系統領域的技術變革以及產品和業務流程的加速數字化。該規劃主要聚焦盈利增長領域，包括輔助、自動及聯網駕駛、借助新型高性能計算單元而實現的全新汽車架構和汽車網聯等業務。預計2020年5月將推出初始計劃，并在適當時間進行公布。
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盡管在2019年第三季度中大眾汽車集團狂攬1866億歐元。大眾汽車集團的預期下調不僅體現在財務數據上同時也體現在高管的言行中。日前大眾汽車集團首席財務官弗蘭克8226維特也表示“我們正面臨一個下滑的市場環境有些地區明年的銷量還將進一步惡化
1900/1/1 0:00:008月24日東風汽車集團股份有限公司發布盈利預警公告稱東風汽車集團預期截至2020年6月30日為止六個月的凈利與2019年同期相比將減少約60左右。預期效益下降主要由于自2020年1月以來爆發的新冠疫情嚴重影響中國企業的業務運營及消費者支出
1900/1/1 0:00:00日前中國電池供應商國軒高科股份有限公司發布了2020年度前三季度業績預告其中表示該企業在報告期內將盈利70009000萬元相比去年同期降低8798444；其中第三季度的預計盈利額為338624538624萬元同比下降85077625
1900/1/1 0:00:00近日馬自達公布了2019年4月1日至6月30日同比下滑745。馬自達2020財年第一財季利潤下滑較大據馬自達官方發布的銷量數據顯示除歐洲市場之外馬自達在全球各主要區域市場銷量都有所下滑其中日本本土市場、中國市場和北美市場下滑較為嚴重其中中國市場下降了212
1900/1/1 0:00:00根據保時捷官方發布的財報信息2020年上半年該企業實現營業收入1242億歐元相比去年同期下滑73；銷售利潤為123億歐元相比去年同期下滑263；銷售回報率達到99。雖然部分財務指標呈同比下滑態勢但相比于整體市場環境保時捷上半年的財務表現已經堪稱優秀了
1900/1/1 0:00:00近日江鈴汽車股份有限公司發布了2018年前三季度業績預告。報告顯示2018年1月1日2018年9月30日江鈴汽車凈利潤為219億元較去年同期643億元下滑66。其中僅三季度江鈴汽車利潤虧損額近1億元和去年同期相比跌幅達到200以上
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