12月5日，孚能科技董事長王瑀向汽車之家表示，2019年孚能科技的出貨量預計會達到10GWh，目標是挑戰當前中國新能源動力電池行業前三名。“至于明年的訂單，目前的產能只能滿足三分之一。”據悉，孚能科技的出貨量受制于產能，如今其鎮江生產基地已正式開工投建，建成后汽車動力電池年產能將達20GWh。其中，一期建設年產10GWh動力電池生產線和孚能科技產業研究院，計劃于2020年實現全面達產；二期新增年產10GWh動力電池產能，計劃于2022年實現二期項目全面達產。屆時，每年可供越約40萬輛新能源汽車配套使用。
另據透露，當下孚能科技國內的主機廠合作對象主要有北汽、廣汽、上汽、長城、吉利等，日前在國新這一最大戰略投資股東的協同下，與一汽等車企的合作也正在談判中。目前在國外市場的合作對象也正在開拓中。據可靠消息透露，孚能科技依托央企中國國新這一國資背景，在業務開拓方面很有優勢。目前國新是孚能科技的第一大股東，占股約35%，孚能科技算是國資控股，民營體制。而孚能自身在電池領域的研究已有20年，主要在三元鋰電池、軟包電池、電池能量密度等方面比較有優勢。
相關統計顯示2017全球動力電池企業銷量前十的動力電池企業分別是：寧德時代、松下電器、比亞迪、沃特瑪、LG化學、國軒高科、三星SDI、北京國能、比克、孚能科技。2018年前三季度，中國新能源汽車動力電池累計裝機總量約28.7GWh，寧德時代位居首位，占有率達到42%。比亞迪以27.76%的占有率位居第二。天津力神、孚能科技和比克電池分列三到五位。上述五家公司合計占到總裝機量的81.43%，中國新能源動力電池行業的集中度進一步加強。至于孚能科技明年是否能夠挑戰前三，我們拭目以待。
節能減排目標日趨嚴格車企也在加速行動。當地時間10月16日沃爾沃汽車在瑞典哥德堡發布了“2040環境計劃”力求在2040年之前將公司發展成為全球氣候零負荷標桿企業。作為實現該目標的第一步沃爾沃計劃于2018年至2025年期間將旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40
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