大眾汽車集團“排放門”又曝出新事件。日前，據外媒報道，大眾汽車集團旗下的保時捷公司正在對其涉嫌操縱汽油發動機一事展開內部調查。
『保時捷911(參數|詢價)』
同時，保時捷也通知了德國汽車監管機構KBA、斯圖加特檢方以及美國當局，通知內容主要是有人涉嫌對車輛硬件和軟件進行非法改動，從而影響其排放系統和發動機部件，Panamera和保時捷911均涉及其中。
保時捷發言人表示，公司正在定期對車輛技術和法規方面涉及的問題進行審查，作為內部檢查流程的一部分，保時捷已在確定問題后主動通知了有關部門。他強調該問題與幾年前開發的車輛有關，并沒有跡象表明當前的車輛生產受到了影響。
根據外媒透露，保時捷調查的對象包括從2008年-2013年間開發的發動機，在Panamera和保時捷911車型上均有搭載。據悉，保時捷除了與員工進行討論外，還在審查會議內容和數以萬計的電子郵件以尋找相關證據。保時捷還透露，德國汽車監管機構KBA已經發起了一項正式調查。
編輯點評：
從2015年大眾汽車集團“柴油排放門”事件爆發，沸沸揚揚的五年過去了，該案仍未徹底落下帷幕，大眾為此支付了超過300億歐元的金額，包括與檢方和解以及對消費者進行賠償。此次保時捷再曝出涉及排放系統的新事件，涉事車輛分別為Panamera和保時捷911，尤其是后者已經擁有將近60年的歷史，是保時捷的傳奇車型。如果在開發過程中不能嚴格把控，事后通過自查才能發現問題，那么多少傳奇車型也禁不住這樣的打擊。
標簽：保時捷Panamera 2023款 Panamera 2.9T 2023款 改款 Panamera 鉑金版 2.9T 2023款 Panamera 行政加長版 2.9T
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