據西雅特官方公布的信息，前奧迪高管豪爾赫·迪茲已于7月底離開西雅特，跳槽至雷諾。
公開資料顯示，迪茲的工作經歷極為豐富，奧迪、蘭博基尼、杜卡迪、三菱汽車、西雅特等品牌均留下了他的烙印。在奧迪工作期間，他參與設計了第二代奧迪TT(參數|詢價)以及第一代奧迪A7 Sportback等車型。在第一次加盟西雅特時，曾負責設計了第三代LEON、第四代伊比颯以及品牌歷史上首款SUV車型Ateca。
『奧迪A7 Sportback』
『Ateca』
9月，西雅特董事會將Cupra品牌首席執行官和總裁韋恩·格里菲思斯提拔為西雅特全球總裁。在升職后，格里菲思斯一直在全球車企中四處網羅人才，迪茲已經是他晉升總裁后的第二次重要人事變動。據格里菲思斯介紹，迪茲的設計天分將反映在未來幾年西雅特推出的新車型中。
和大部分車企一樣，目前西雅特的大部分精力也放在電動化領域。前一段時間，該企業還投資了700萬歐元，在西班牙建設全新的汽車電池實驗室。不知迪茲將在西雅特電動化時代留下什么代表作品？
編輯點評：
在奧迪、蘭博基尼、杜卡迪、西雅特均留下過設計作品，迪茲稱得上是“大眾通”了。不知這位頗為天才的設計師在“二進宮”西雅特后將迸發出怎樣的設計火花？不過在中國消費者看來，他們對西雅特品牌的最大期待還是“何時進入中國市場”，不過這個期待可能得等到中國乘用車市場走勢徹底穩定后才有可能兌現了。
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