能定位還變色 電子書當車牌真是未來？

　　 “號外，號外”您的車牌可以變為電子屏了，沒錯，作為科技急先鋒的美國，又開始玩花樣。加州在近日已通過法案，允許懸掛電子牌照，能定位，能變色的電子牌照引起了各國網友的熱議，這篇文章，看熱鬧不嫌事大的編輯也來跟大家一起聊聊電子牌照，各位朋友走過路過不要錯過，評論區大家一起上。

●電子車牌到底是個啥玩意？

　　伴隨美國加州批準消費者使用電子車牌，該州的科技公司Reviver，便推出了首款可投入使用的電子車牌產品——RPlate。除了最基本的“號碼牌”功能外，它還有哪些功能，又會為加州人民的生活帶來哪些變化呢？

　　伴隨RPlate問市，數字化、網聯化賦予了車牌更多的功能，既能彰顯個性，也是車輛安防的一環，還能為擁有龐大車隊的企業，提供了新的管理方式。

●它的原理就是電子墨水屏？

　　從上面的產品介紹也能看出，雖然說是電子車牌，但也不是座艙里使用的那種先進的OLED、或者LED屏幕，本質就是簡單的電子墨水屏幕，其實這種產品在日常生活中非常常見。比如超市貨架上的價格標簽，亦或是當年風靡國內的“電紙書”。

　　它的原理也不難，下面幾張連環畫，就能和大家講明白。

　　利用正負相吸的原理，當電場接通時，該區塊對應的黑或白粒子會移動至微膠囊的頂端，使用者在該區塊上，就能看見白色或黑色。這也是這塊電子屏可以在黑夜和白天變色的原因。當配備該牌照的車輛在夜間行駛時，則會通過內置的背光源來進行補光。

●聊聊對電子牌照的一些看法

　　新技術研發的初衷，一定是積極的。先說說我看到的優點，首先是牌照可以隨著天色進行明暗變化，這對于道路管理者來說，可以更清晰的捕捉到車輛信息，更利好于道路管理。

　　當然我也確實存在一些疑惑。先從技術層面說，電子墨水屏幕發光原理是外接光線折射，因此夜間是需要加裝內部光源，那么問題就來了，這樣一個車牌顯然在成本上比傳統鐵牌更高。

　　而且，它不僅容易在事故中破損，也容易被偷盜者惦記上；一個能定位的電子車牌，非但無法避免車輛被盜，更可能“出師未捷身先死”。一個鐵牌就能解決的問題，為了追求智能化、科技感，使用了電子屏幕，總會讓人感到本末倒置。

　　當我們拋開技術問題。還有一些用車問題也讓我們不解。比如停車熄火了，電子牌照是否還正常亮起，如果停車就自動熄滅，那么好幾臺車相同的車在一起如何解決？而追求自由的網友同樣也擔心車輛被官方監控，這些目前都是問題。

●如果來到國內會怎樣？

　　隨著智能網聯的發展以及我國機動車保有量的顯著提升，電子車牌的到來無疑將成為交管部門強化監管的有效利器，能夠引導道路環境的正向發展。

　　首先不要在企圖躲避電子眼的對于限行車輛的追蹤，也許你只要在規定的時間進入限行的地理圍欄中，一條違法記錄就將發送到你的車機。此外，遮擋號牌、故意涂抹等手段在電子車牌面前即將失效，即便是只漏出一個數字，攝像頭很有可能通過電子信息與車輛信息比對確認違法記錄。

　　而像酒駕、逃逸等惡性交通違法行為或許也將隨著車牌與車輛智能化信息聯動得到有效抑制，當然就是后話。強監管無疑將有效提升機動車交通環境。

　　除了監管手段，當車牌聯網后，在日后的用車層面或許也將得到便利性改善，如保險繳納、定損理賠在效率上會有明顯提升。依托于號牌電子化后與車機的聯動，當你遇到事故后，出險信息、事故現場情況都能第一時間回傳保險公司，便于保險公司人員核損，減少了二次勘察事故現場的時間成本。

　　其實早在去年部曾就《道路交通安全法》公開征求意見，其中多處提到機動車電子標識，即基于物聯網無源射頻識別的汽車電子身份證，而它憑借可靠精準識別及多信息融合的特點，對道路流量、測速、危險品運輸管理、渣土車管理、環保限行等問題進行監管。不過由于國內相關法條還未完善，前期出臺的多為地方性管理條例，電子車牌在國內還沒有大面積鋪開，多為試點。

●寫在最后：

　　還是那句老話，科學技術都是為人類服務的，我相信電子牌照研發的初衷是積極的，但從目前的情況看還是有些本末倒置。不過各位吃瓜群眾也不用擔心，美國加州雖然頒布了使用法令，但根據規定只有0.5%的車主可以享受這種拉風的牌照，整個牌照還處于測試階段，另外多說一句，這塊車牌如果用戶自己安裝，車牌內的電池可供電5年，每月訂閱費用為19.95 美元/月；另一種僅提供給企業安裝，由車輛為其供電，每月訂閱費用為24.95 美元/月。好了，極客們，你們心動了嗎？

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