你絕對不能錯過的日本“痛車”聚會

　　 Itasha，也就是“痛車”，源自日本的ACGN文化，將喜愛的動漫人物貼到車上，是ACGN愛好者們表達自己個性與熱愛的方式之一。通常“痛車”一詞的解釋為：“這樣裝飾汽車的方法，就好似人在做紋身一樣”。在“痛車”活動中，你永遠找不到兩臺完全一樣的汽車，除了對汽車外觀以及性能的升級，每一臺車又都擁有著只屬于自己的彩繪涂裝，千篇一律這個詞，在這里很難適用。

　　在日本本土，最著名的“痛車”活動包括“痛G Festa”以及“痛車天國”，而在本期內容中，我們將為您帶來有著七年舉辦歷史的“Day Dream”“痛車”聚會。2022年的Day Dream由于受到場地的影響，提前了4個月舉行。本次活動的主題圍繞著“痛車是什么”來進行，主辦方希望能通過活動，讓更多愛好者展現自己的思考方式，“痛車不僅僅是改裝車子，而是要把喜好與感受添加進去”，主辦方這樣說到。確實，關于表現個性的載體，無論是對于車子，還是對于ACGN文化，如果沒有熱愛，那么所做的，與無腦跟風又有什么不同？回到正題，讓我們跟隨著攝影師的鏡頭，一起進入痛車的世界吧。

　　既然來到了日本，怎么能少得了K-Car？當然，并不是所有的小方盒子車都屬于輕自動車，在這里多個嘴，簡單為大家科普一下K-car的規則，目前在日本，K-car的長度都要小于3.4米，寬度不可大于1.48米，高不超2米，而排量也最多為660cc，并且滿足此要求的車全部要求懸掛黃色輕自動車車牌。因此，國內也好，國外也罷，像長城酷熊/豐田Bb或現在的鈴木英格尼斯，其實和K-car八竿子打不著，方盒子車如此之多，要不要把大眾面包車也叫作K-car？

　　題外話說得有點多，讓我們把目光轉向參展的車吧。這是一臺斯巴魯 Vivio，在國內被叫做“小公主”，而這臺車，還是一部RX-R版本，意味著它擁有機械增壓發動機與四驅系統。值得一提的是，當年Vivio甚至征戰過拉力賽場，但最終成績并不理想。涂裝方面，車主選擇的是出自《LoveLive!虹咲學園學園偶像同好會》的優木雪菜。

　　這一臺Vivio則是沒有增壓器的版本，不管怎么說，它還是比同年代的奧拓多一個缸。值得一提的是，在中國內地，你也是有機會去擁有一臺Vivio的，只不過，隨著時間推移，有路權的Vivio已經相當稀少，價格也水漲船高，至于值不值得，還要看是不是發自內心喜歡這款車。

K-Car雖小，卻有著征服遠方的夢想。

　　千萬別以為亮點全在內場，在場館外，我們仍然可以發現許多令人眼前一亮的作品。對于許多“痛車”玩家來說，將經典的車廠拉花與喜歡的動漫角色結合，是一個不二之選。這臺三菱Lancer Evolution CT9W就是一個很好的例子：經典的Ralliart拉花搭配著出自游戲《LoveLive!學園偶像祭》的角色中須霞。另外，從牌照框的位置可以大概推斷出這是一臺手動版本的車型。

　　無獨有偶，這臺豐田 Altezza也選擇了同樣的套路，車主為它選擇了與當年Advan車隊的Altezza賽車相同的涂裝設計，在當年，車手谷口信輝就是駕駛一輛這樣涂裝的Altezza參加澳門格蘭披治大賽車。但不同的是，車主把涂裝上很多地方都做了替換，例如前蓋上本該寫著ADVAN的地方被替換成了“KanColle”的字樣，代表著游戲《艦隊收藏-Kancolle-》，角色為Katori香取。

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