本田汽車和通用汽車于近日宣布，將合作生產氫動力燃料電池車的新一代系統。兩家公司將以50:50的比例出資在美國成立生產子公司，并力爭2020年左右開始投入量產。雙方希望通過合作減少較高的生產成本，并在該領域的競爭中保持優勢。
據日本共同社稱，兩家公司自2013年起持續推進氫燃料電池系統的共同開發。計劃量產的產品為燃料電池及相關系統，將會分別使用到兩家公司2020年后生產的燃料電池車上。兩家公司分別出資4250萬美元成立的生產子公司設于通用位于美國密歇根州的工廠內。社長與副社長采取兩年輪換制，最初由通用派出社長，本田派出副社長。生產子公司預計新增約100名雇員。
本田預測美國市場對燃料電池車的需求將不斷增大，因此將該系統的生產集中在美國。栃木縣高根澤町的工廠今后準備停產。
『本田CLARITY氫燃料電池車』
在氫燃料電池領域，豐田汽車2014年發布了“MIRAI”，本田則在去年發售了“CLARITY FUEL CELL”，但該類車型售價昂貴，補給燃料氫的加氫站等的基礎設施滯后。MIRAI和CLARITY在日本與歐美的銷售數量分別停留在2500輛左右和100輛左右。
標簽：本田雅閣 2022款 260TURBO 舒享版 2022款 260TURBO 舒適版 2022款 260TURBO 豪華版
6月11日北京市經信局公示了2019年北京市擬撥付第四批新能源汽車補助資金明細共涉及7家企業的748輛新能源汽車擬撥付資金344142萬元。其中乘用車企包括奇瑞、北汽、上汽以及江淮
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