日前，有國內媒體曝光，自2018年1月1日起，皮卡車型將與普通貨車一樣分開管理，而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消。
據了解，在中華人民共和國國家標準應在側面設置車身反光標識。
這兩項最新的規定都將多用途貨車除外，同時該文件還將多用途貨車進行了明確釋義：多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小于或等于5人、駕駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設計總質量小于或等于3500kg的貨車。而這類車型即我們常說的皮卡車型。據了解，自2018年1月1日起，皮卡車型將不再同普通貨車一樣受管理，而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消。
『配圖為日產納瓦拉；福特F-150猛禽』
目前中國市場涌現出的新皮卡車型眾多，而取消皮卡的車身噴字、貼反光條無疑將會進一步提升皮卡的市場發展，促使未來皮卡車型進一步走進普通家庭，成為普通家庭用戶的日常用車，對推進新型城鎮化建設、提高人民生活品質具有積極意義。
日前我們從汽車之家奔馳S級參數詢價論壇處了解到一車主駕駛全新一代奔馳S級出行因過度依賴車輛所搭載的高級輔助駕駛系統導致瞌睡發生碰撞萬幸一車五人沒有受傷。不過這次交通事故告訴我們道路千萬條安全第一條行車不規范親人兩行淚
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