日前我們獲悉，奇瑞捷豹路虎銷售公司和捷豹路虎中國銷售公司的合并正在進行，此舉可看作是奇瑞和捷豹路虎在合資之后的親上加親。
此前有消息說，未來合資公司將打造自己獨立的銷售渠道，與進口車分網銷售。這種銷售模式已經都被證實效率不高。舉個例子，某經銷商分別代理合資和進口品牌，由于進口車型銷售周期長、進車成本高，合資公司區域銷售管理者明言，不允許經銷商因為銷售進口車型占用過多的費用。而由于分網造成的價格惡意競爭更將直接影響雙方的銷售利潤。
分網銷售的過程造成的內耗還存在于其它方面，經銷商投入、產品價格、品牌、產品布局等。目前，捷豹路虎在華簽約的授權經銷商數目達125家，其中89家已投入運營，而這個數字還在增加中。合資公司自籌建開始也在從事網絡開發的工作，奇瑞汽車現有網絡內有投資意向和投資實力的經銷商數量也很多。分網有可能造成兩家銷售公司各自瘋狂地發展經銷商，如果沒有統一的管理和有計劃的發展，經銷商數量迅速攀升對目前的捷豹路虎品牌不一定是好事，競爭的加劇會導致銷售利潤降低，甚至會傷及品牌。
好在股東方能看到這點，再度聯姻的好處很多，銷售公司的合并可以更快速更高效地推動合資公司的銷售工作，網絡不用重新開發，在明年7月常熟基地投產之后就可以直接擁有接近200家的經銷商進行產品銷售。合資公司的產品如果能迅速打開局面，常熟基地二期甚至三期的項目推進也可以得到助力。這個時機也掌握得很好，目前離明年7月正式投產還有不到一年時間，這段時間，合資公司可以把更多的精力放在市場開發、預熱、熟悉經銷商方面，為合資公司節約了時間成本。
應該說，未來捷豹路虎在華的工作重心應該圍繞合資項目來進行。目前捷豹路虎在華的年銷量為7.3萬輛，增長迅猛，但是與合資公司未來的市場前景相比并沒有優勢。路虎車型在國內的受追捧程度還在上升，國內的豪華車市場也處于穩步增長階段，相信捷豹路虎方面應該明白這一點。換句話說，現在后退一小步，是為了將來大踏步地前進。
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銷售權問題致奇瑞捷豹路虎合資項目受阻 //www.autohome.com.cn/news/201309/625539.html
標簽：路虎攬勝 2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 5座 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 7座
日前我們獲悉捷豹路虎正在與奇瑞商榷力圖完成對國產車和進口車銷售渠道的最后整合。捷豹路虎中國總裁高博表示如果不出意外在今年3月底捷豹路虎將和奇瑞共同完成渠道整合方案。此前有消息稱奇瑞已經同捷豹路虎在并網的諸多技術問題上達成一致
1900/1/1 0:00:00日前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司并任命陸逸為該聯合機構總裁。該聯合機構將由奇瑞捷豹路虎市場營銷及售后部門及捷豹路虎中國市場營銷及售后部門共同組成并共同運營管理。該聯合機構負責捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌的營銷和服務以推動三大品牌在市場、銷售和售后服務方面的高效運作
1900/1/1 0:00:00近日奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發中心項目簽約落戶江蘇常熟經濟技術開發區。項目總投資70億元將在現有常熟20萬輛燃油車年產能基礎上新建新能源動力總成工廠和全新車身車間；同時還將新建研發中心、研發測試設施和研發測試賽道等
1900/1/1 0:00:00日前奇瑞捷豹路虎宣布旗下常熟工廠將于2014年10月底開始投產同時首款國產車型攬勝極光也會在新工廠開業儀式上正式下線與公眾和媒體首次見面
1900/1/1 0:00:00據外媒報道奇瑞負責出口業務的高管近日在接受澳大利亞媒體采訪時表示奇瑞中斷7年后重返澳大利亞將為2026年進軍英國市場奠定基礎。他表示澳大利亞市場的試水將有助于驗證奇瑞在英國推廣插電式混合動力汽車和純電汽車是否合理
1900/1/1 0:00:00近日我們獲悉奇瑞控股集團有限公司簽訂戰略合作框架協議。雙方將積極探索在金融、快遞物流、車輛采購、市場拓展、證券、投資等多領域的業務合作實現共贏發展
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