近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發中心項目簽約落戶江蘇常熟經濟技術開發區。項目總投資70億元，將在現有常熟20萬輛燃油車年產能基礎上，新建新能源動力總成工廠和全新車身車間；同時還將新建研發中心、研發測試設施和研發測試賽道等。
『捷豹I-PACE』
顯然，在傳統燃油車豪華市場上被德系三強BBA拉開距離的捷豹路虎，是想要在新能源領域打一場翻身仗了。根據捷豹路虎之前的規劃，2020年所有車型都要實現電氣化，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力車型。而奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為首個英國本土以外的整車制造工廠，也將作為捷豹路虎電動化的排頭兵來打開市場。
資料顯示，奇瑞捷豹路虎是由奇瑞汽車和英國捷豹路虎汽車于2012年11月共同出資組建的中英合資高端汽車企業。總產能達20萬輛，其中一期設計年產能13萬輛，已于2014年投產，總投資108.9億元；二期項目產能7萬臺，總投資55.6億元，預計于今年投產。
值得一提的是，奇瑞捷豹路虎并沒有完成捷豹路虎在中國市場躋身豪華車第一陣營的既定目標。早在2013年，尚未推出國產車的捷豹路虎在中國市場就年銷9.5萬輛，和豪華車第三名奔馳僅有11.8萬輛的差距。2014年奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產后，這一差距非但沒有縮小，反而越來越大。
在燃油車市場折戟后，奇瑞捷豹路虎企圖通過新能源在國內豪華電動車領域奪回市場，本次投資70億元投建新能源整車及研發中心項目，只是其電動化轉身的第一步。不過相比奔馳、寶馬等其他豪華車品牌的在華布局，奇瑞捷豹路虎已然在速度上落了下乘；同時，中國本土的整車企業也在憑借新能源切入豪華車領域，奇瑞捷豹路虎能否打開中國新能源豪華車市場還未可知。(文章來源：蓋世汽車網）
12月27日以“十載卓越智領新程”為主題的奇瑞捷豹路虎云端開放日活動正式開啟。在成立的第10個年頭奇瑞捷豹路虎以線上直播形式深度解碼從創立到創領的十年跨越揚帆啟航蓬勃發展的全新征程
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉捷豹路虎正在與奇瑞商榷力圖完成對國產車和進口車銷售渠道的最后整合。捷豹路虎中國總裁高博表示如果不出意外在今年3月底捷豹路虎將和奇瑞共同完成渠道整合方案。此前有消息稱奇瑞已經同捷豹路虎在并網的諸多技術問題上達成一致
1900/1/1 0:00:00日前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司并任命陸逸為該聯合機構總裁。該聯合機構將由奇瑞捷豹路虎市場營銷及售后部門及捷豹路虎中國市場營銷及售后部門共同組成并共同運營管理。該聯合機構負責捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌的營銷和服務以推動三大品牌在市場、銷售和售后服務方面的高效運作
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉奇瑞捷豹路虎銷售公司和捷豹路虎中國銷售公司的合并正在進行此舉可看作是奇瑞和捷豹路虎在合資之后的親上加親。此前有消息說未來合資公司將打造自己獨立的銷售渠道與進口車分網銷售。這種銷售模式已經都被證實效率不高
1900/1/1 0:00:00日前奇瑞捷豹路虎宣布旗下常熟工廠將于2014年10月底開始投產同時首款國產車型攬勝極光也會在新工廠開業儀式上正式下線與公眾和媒體首次見面
1900/1/1 0:00:00據外媒報道奇瑞負責出口業務的高管近日在接受澳大利亞媒體采訪時表示奇瑞中斷7年后重返澳大利亞將為2026年進軍英國市場奠定基礎。他表示澳大利亞市場的試水將有助于驗證奇瑞在英國推廣插電式混合動力汽車和純電汽車是否合理
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