日前，我們從中國汽車工程學會了解到，由電動汽車產業技術創新聯盟組織提出，中國第一汽車股份有限公司牽頭的《電動汽車動力電池產品質量通用規范》CSAE標準已按《中國汽車工程學會標準制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為：2021-11。
動力電池是電動汽車的核心關鍵部件，其產品質量是影響電動汽車安全性的重要因素。為了有效規范電動汽車動力電池的產品質量，滿足動力電池產品全壽命周期的耐久性和安全可靠性要求，本標準將充分調研、總結、分析汽車制造業質量要求及經驗，制定電動汽車動力電池系統、模組、單體、材料、回收利用產品質量的通用規范，提出高操作性和強執行性的指標參數和技術要求，如使用壽命、安全可靠性、環境適應性及功能安全等。
本標準將提出動力電池產品質量的通用技術要求總體框架，主要涵蓋正極材料、單體、模組、系統、回收利用等領域，對尺寸公差、安全性、可靠性、壽命、過程質量指標、氣密性、環境適應性、安全監測與報警、梯級利用等重要方面進行量化和規范。正極材料、單體領域通過制成質量控制和產品質量控制對正極材料和單體的質量進行指標要求；模組、系統領域通過設計通用技術要求和制造通用質量要求對模組和系統的質量進行具體化要求；回收利用領域通過動力電池退役條件、梯次利用質量要求和再生利用質量要求三個方面對動力電池的回收利用的質量進行量化要求。
本標準由中國第一汽車股份有限公司牽頭研制，并聯合比亞迪汽車工業有限公司、上海蔚來汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、中航鋰電
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
在“金九銀十”的月份里汽車圈也有著很多令人驚喜的事在北京車展前后車企們發布了很多新科技和新車這一期《汽車技術月報》我們來聊聊那些重磅科技吧。瑪莎拉蒂MC20：不靠法拉利我似乎也很強大9月10日瑪莎拉蒂向世人公布了它在新紀元的一款“光環”車型：MC20
1900/1/1 0:00:00在二手車市場飛速發展的大背景下資本市場對于汽車后市場領域的企業親睞有加。近日汽車后市場服務商北京車兄弟科技有限公司宣布已經完成A1輪千萬級人民幣融資投資方為天津仁愛資本。北京車兄弟科技有限公司管理層表示本輪融資資金將會大力推動公司的產品研發、市場推廣以及金融服務
1900/1/1 0:00:00“不是大眾不招傳統汽車專業的學生而是這幾年在國內已經招了很多車輛工程的人員基本飽和了反而缺少一些計算機領域的人才。”在近期中國汽車工程學會年會舉辦期間吉林大學汽車工程學院教授高振海講道。對于一些車企不招傳統汽車工程畢業生的問題他給出了個人的看法
1900/1/1 0:00:00創新總會伴隨著沖擊與矛盾。最近一種新的汽車營銷模式就牽動了車企與經銷商的敏感神經在國內外掀起陣陣波瀾它就是介于“租”與“買”之間的汽車訂閱服務模式
1900/1/1 0:00:002018年特斯拉Model3遭到美國《消費者報告》“炮轟”稱其剎車距離表現比福特F150皮卡還要糟糕。面對質疑馬斯克承諾短期內給出解決方案。正當外界紛紛猜測特斯拉將如何解決這場危機時不到一周時間特斯拉推送OTA遠程升級
1900/1/1 0:00:00據中國汽車工業協會根據企業上報的整車出口數據顯示2020年111月汽車出口量排名前十位的企業依次是：上汽、奇瑞、長安、長城、吉利、東風、北汽、沃爾沃略有下降其他四家企業降幅依然明顯。111月上述十家企業共出口764萬輛占汽車出口總量的899
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汽車導航