11月30日，高德在杭州召開了“2018汽車客戶大會”。活動現場，高德地圖總裁劉振飛發布了高德的“智行戰略”，宣布高德未來將從智能出行、智能駕駛、共享出行三個方面助力合作伙伴，使汽車更高效便捷的實現智能網聯化升級。
同時，在智能出行領域，高德地圖事業部總裁韋東宣布高德將就“軟硬件一體化智能車聯解決方案——A+Box”與奧迪達成合作，不久，該產品就將搭載多款奧迪車型與車主見面。此外，在用戶端，高德將通過AR導航和高德地圖車機版助力用戶出行。
具體而言，A+Box擁有聯網定位模塊，采用了車規級8核高性能處理器，內置4G網絡，不僅能夠實時在線更新迭代，還可為用戶帶來與主流手機相同的流暢交互體驗。同時，A+Box基于高德交通大數據及云服務平臺，整合了高德最新導航引擎、智能語音識別、支付寶、蝦米音樂等駕車出行全生態服務，能夠實現全域語音操作、多模態語音交互等語音能力，也具有高精數據、ADAS數據、精細化三維引導等地圖能力，可為用戶帶來聯網化、場景化、智能化的車載服務體驗。
高德汽車事業部副總經理江睿介紹稱，A+Box即插即用的無損安裝，能夠基于原車載屏幕，幫助合作伙伴迅速建立體系化的互聯網服務能力，突破汽車行業研發周期的限制。
在駕駛領域，韋東指出，目前的車載導航領域存在三個未解決的問題：聯網難以實時更新、導航服務不準確、硬件迭代速度緩慢。對此，高德推出了車載AR導航。他強調了AR技術在車載導航中的重要地位，并介紹稱，高德車載AR導航能夠通過增強現實、特征識別和深度學習等功能使駕駛變得更加智能。
展開來講，高德AR導航的增強現實技術能夠以更直觀的方式為用戶指引方向和路線，并通過視覺算法和單目攝像頭檢測，為駕駛者提供前方車距監測、前向碰撞預警、行人碰撞預警、車道偏離預警、前車啟動提醒和紅綠燈提醒六大功能。同時，AR導航采用模型量化和多任務網絡等技術進行加速嗎，能夠在低算力車規級芯片商進行實時計算，并實現50ms每幀的處理速度。
而在共享出行方面，韋東介紹稱，高德的易行平臺將基于用戶需求，從訂單獲取、訂單匹配、運力配置、行程規劃等方面為合作伙伴提供一站式共享出行解決方案。目前，高德已與曹操專車達成合作，為其提供相關服務。
至于定位“智能出行、智能駕駛、共享出行”三大方向的原因，劉振飛表示：“汽車產業正在發生翻天覆地的變化。”羅蘭貝格《2017年中國汽車消費關注度報告》中顯示，90后車主對車聯網有迫切需求，但目前智能網聯的汽車保有量僅有5%。同時，車企紛紛切入共享出行。在此背景下，高德推出智行戰略。劉振飛表示，高德希望以通過全面開放自己的核心能力和生態資源的方式，與合作伙伴共建智能網聯汽車生態圈。
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汽車導航