近日，在北京兩會政務咨詢會上，機動車搖號問題受到了很多參會代表、委員們的關注。北京市交通委發言人容軍表示，下一步，北京搖號措施將關注無車家庭，且更加關注家庭成員數多的家庭，讓小客車指標的配置更加精準。
容軍表示，對于機動車搖號的問題，交通委一直在做深化研究，接下來的研究方向是如何讓這個指標發揮更大的作用。“下一步，可能會更關注無車家庭。那么這個家庭有可能是夫妻兩個人，也有可能是四世同堂。如果這兩個家庭都擺在我們面前的話，首先要照顧的是人更多的家庭。”
針對如何判斷確切家庭人數的問題，交通部門正在研討通過個人信用、公示等方式來解決這個問題。容軍表示，這一政策正在不斷推進，而且會廣泛征求市民意見。“其核心思路是更多傾向于真正無車的家庭，所以要在大數據等方面下功夫，識別對用車確實有需求的家庭，要讓指標的配置更加精準。我們的希望是指標發出后，讓一大家子受益。”容軍說。
為了減緩交通擁堵及環境污染等問題，北京市于2011年開始采用搖號的方式限制購車。2011年1月，首批搖號購車人數超過18萬人，爭奪新增車輛指標17600個。截至2019年12月，最后一期普通小客車指標搖號的中簽率約為2740：1，且北京市已有超過45萬人繼續輪候新能源指標。
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