上個月，許家印在恒大汽車發布會上公開表態，要在未來3年投資450億用于造車，頗為高調的言論一時間在朋友圈刷屏。然而對于諸多傳統車企來說，百億投資早已司空見慣。近日，上汽通用高層在接受對話時提到，為應對汽車行業的“新四化”變革，從2020年到2024年的5年，上汽通用整個研發和技術的投入，大概每年將有160億到200億左右，未來5年投資約在800億元。
這筆錢將主要用于推進上汽通用已發布的“未來五年計劃”，即到2023年前推出60款以上全新或改款車型，其中有超過9款全新插電式混合動力車或純電動車。除了同步推進產品與服務創新，上汽通用還將在電動化、智能網聯、自動駕駛與汽車服務新生態等方面加快布局。
今年車市的下滑讓上汽集團和通用汽車都在銷量上受到影響，并直接反應在了各自的財報上，作為合資公司的上汽通用顯然也承受不小壓力。今年前10個月，上汽通用累計銷量為135.63萬輛，同比下滑16.15%，延續了2018年的負增長態勢。為此，上汽通用方面表示，這一銷量成績的確并不盡如人意，不過上汽通用也在為此積極應對，有信心位居“合資第一陣營”。
就在剛剛過去的廣州車展上，上汽通用旗下三大品牌共帶來41款車型，其中別克16款
標簽：別克微藍VELITE 6 純電動 2022款 518km 互聯時尚型 PLUS 2022款 518km 互聯智享型 PLUS 2022款 518km 互聯暢享型 PLUS
日前我們從相關渠道了解到一汽奔騰全新B70將于9月26日正式亮相并有望11月上市銷售。作為換代車型新車在內外均加強了科技感和豪華感的營造符合當下消費者的審美需求
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