6月12日，上海市交通委員會發布了《上海市小微型客車分時租賃管理實施細則》，細則中提到，為規范上海市小微型客車分時租賃的經營行為，進一步促進新能源汽車分時租賃的發展，將圍繞經營者、車輛要求、服務范圍、收費管理、信息安全等方面細化標準和要求。該細則自2018年7月15日起施行，有效期至2023年7月14日止。
其中對分時租賃運營車輛的基本要求包括以下四點：
■9座及以下小微型純電動載客汽車；
■安裝人臉識別裝置；
■安裝符合規定標準的車載衛星定位和應急報警裝置；
■符合客運服務規范對車輛的其他要求；
此外，細則中還提到了對運營車輛的具體建議，包括：“租賃車輛車身應當設置統一標識，車內應當備有詳盡的操作守則、應急救援等服務說明。車輛行駛證和營運資格證件應當隨車放置，以便承租人和執法人員查閱”。此外在支付結算方面，細則鼓勵經營者采用“信用模式”代替“押金管理”。
而在承租人方面，細則提到應：“保持車容整潔，不得擅自拆除、損壞或者屏蔽車載衛星定位等”要求，并強調需“在指定停車泊位停放車輛”。
可以看到，此次上海市出臺的分時租賃細則，對分時租賃的各方面標準都提出了具體標準和建議，顯示了對于分時租賃這種共享汽車模式的支持，并進一步明確了分時租賃的定義：“是指經營者使用符合要求的小微型車輛，通過移動互聯網、全球定位等技術手段，以分鐘或小時為計價單位，租借給承租人使用并獲取收益的一種經營模式”。
但在具體執行層面，細則中的某些規定仍需要經營者和承租人做出較大改變，例如目前大多數分時租賃企業仍采用“押金制”，這在很大程度上會減少企業運營的現金流，其鼓勵的“信用模式”對部分經營者來說較難執行；另外，細則對承租人提出了：“在指定停車泊位停放車輛”的要求，但這一規范與現階段某些承諾“隨地取還”的分租賃經營服務有較大區別，“停車不變”的問題或許也讓部分潛在用戶放棄嘗試。雖然分時租賃在國內已出現多年，但從企業普及度、用戶接受度方面來看，分時租賃在國內仍處在早期階段，屬于共享出行的新模式。不過，在電動化、網聯化、共享化的行業趨勢下，分時租賃也許會在未來成為下一個出行熱點。
事實上，目前很多企業推出的分時租賃服務已十分方便，大致包括以下步驟：手機上下載某一分時租車企業APP、注冊會員、上傳駕照、完成人臉識別、資料審核、選擇押金方式、選擇網點、車輛預約、車輛使用、歸還后付費等等。(文/汽車之家 才麗媛)
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