7月份滬牌拍賣結果出爐,個人額度投放15400輛,個人在用車有效額度委托拍賣1794輛,合計拍賣總數17194輛,參加拍賣人數171009人,中標率10.1%。最低成交價91700元,平均成交價為91786元,相比上月價格有所降低,但價格依然處于高位。滬牌拍賣主要針對燃油車,而新能源車牌照免費發放,上半年,上海市的新能源滲透率達到45.27%,純電滲透率達30.47%。從數據來看,新能源汽車在上海已成大趨勢,但為何滬牌拍賣價格仍然居高不下,牌照拍賣制度會一直延續嗎?
首先,我們從牌照拍賣制度的根源出發,牌照拍賣是為了抑制機動車數量增長,緩解交通擁堵,事實證明了這一點。第二,購車不用靠運氣,只是價格上的博弈。第三,規避了“全家總動員”現象,避免非剛需用戶也參加搖號,浪費有限購車資源。第四,可以助力新能源汽車發展,因為目前上海綠牌仍然是免費贈送,因此很多消費者考慮到成本會優選新能源汽車。
但隨著新能源汽車銷量提升,預計未來上海可能會執行新的牌照政策,對于綠牌的限制也將逐步提高。首先,燃油車可能會繼續執行老辦法,新能源車使用新辦法,燃油車繼續執行拍賣制度的老辦法,但數量會進一步地降低,同時放開拍賣價格限制,執行價高者得的完全市場原則,這樣一方面政府拍賣收入減少有限,又騰出更多的數量指標給到新能源汽車。新能源汽車牌照短期內依然會免費供應,但是會執行數量管控,有點類似北京搖號申請;但是申請人的門檻會進一步提高,并且根據申請人的不同情況打分,例如考慮家里面是不是已經有一部車,家庭成員結構,稅收貢獻等等給與不同權重,然后按照打分情況排隊。
后期新能源汽車會拿出部分數量牌照進行有管制的拍賣,即在上述打分因素的前提下,如果放棄排隊而自愿拍牌,通過價格因素解決部分人的需求。并對于新能源汽車本身的技術規范作出要求,如能效、價格等。
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