隨著現行的小汽車增量調控管理細則即將在2019年1月21日過期，12月5日，深圳市交委公開發布了深圳市小汽車增量調控管理實施細則，修訂后深圳個人申請增量指標與現行的《實施細則》保持一致，個人純電動車指標“1+1(純電動)”政策將繼續實行，即個人名下只有1輛小汽車時，還可以申請1輛純電動小汽車指標，但提高了對單位申請增量指標的門檻，包括將企業申請指標編碼的最低納稅額從3萬調整至5萬，取消企業純電動車指標的“N+1(純電動)”中的“+1”政策等等。
據悉深圳市搖號人數已超100萬人，由于現行《實施細則》即將到期，網上曾有傳言稱深圳新能源混動車型的增量指標由目前直接申請改為搖號獲取，引發不少人的關注和咨詢，而深圳市交委則通過此次權威發布進行了公開辟謠。
資料顯示，深圳自2014年12月29日起實施小汽車增量調控。截止2018年10月底，深圳市小汽車指標調控管理中心累計配置各類指標約121.2萬個，其中增量指標40.54萬個、更新指標74.4萬個、其他指標6.26萬個。同時，由于新能源指標無總量限制，大力推動了車輛節能減排工作，新能源車逐步被市民接受。截至2018年10月底，深圳累計發放新能源車指標共約19.7萬個，已使用14.39萬個，一定程度上促進了國內新能源汽車的發展。
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12月24日深圳市交警局和深圳市人居委聯合發布通知稱原定于2018年12月31日落地的汽油車“國標準”推遲至2019年7月1日但是柴油車“國標準”的落地時間無變動異地轉出截止日期仍是2018年11月1日
1900/1/1 0:00:002020年7月3日深圳市道路交通管理事務中心發布了關于落實新能源汽車路邊停車優惠政策的通告細則通告中提到對于符合準停類型的新能源車每日可免首2小時臨時停車費
1900/1/1 0:00:00深圳市率先試水“出租車ETC”方案該方案在交通運輸部指導下由深圳市交通運輸局與國家稅務總局深圳市稅務局聯合微信支付、高燈科技ETC助手共同打造。方案基于微信支付的開放能力通過ETC車載OBU設備與出租車計價器直連實現出租車乘車費和過路費合并結算、同步開具電子發票功能
1900/1/1 0:00:00日前深圳市人大常委會會議審議通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》以下簡稱《條例》對自動駕駛車輛使用管理、發生交通事故時權責認定做出劃分新政將于今年8月1日起正式實施。這是國內首次對智能網聯汽車市場化應用作出明確規定
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉為搶抓汽車智能化、網聯化和電動化發展機遇加快建設智能網聯汽車產業創新和應用高地深圳擬推專項支持政策推動深圳智能網聯汽車產業高質量發展
1900/1/1 0:00:009月5日深圳市商務局發布關于開展汽車平行進口試點企業動態調整的通知。通知指出同時符合以下基本條件的企業可申請開展平行進口汽車試點業務：1企業注冊地位于深圳前海蛇口自貿片區范圍；2企業注冊資本不少于2000萬元人民幣且印發通知申報截止之日前實繳資本不少于1000萬元人
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