騏達TIIDA(參數|詢價)是我們再熟悉不過的家用車，第一代車型從2005年在國內上市，跟我們汽車之家網站同歲，如今已經有15年歷史。然而即便如此，這款車依然保持了大空間和省油的賣點。
最新的2021款騏達TIIDA剛剛上市，這款車在維持原有特點的基礎上設計更加年輕化，并且加入了智能互聯和更多的安全配置。之前我們的評測文章對這款車做了非常詳盡的介紹，這里就不再重復了，咱們主要聊聊省油。
騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
廠商指導價
13.59萬
省油的關鍵當然是動力系統。這款車裝備的是同樣久經考驗的HR16DE發動機，所以我們重點來解讀一下這款經典機型。
HR16DE發動機身世
目前日產裝車量最大的家用車發動機就兩個系列，分別是MR和HR，都是2004年雷諾-日產推出的中小排量發動機。MR系列以2.0L為主，裝備在軒逸和逍客等等2.0L車型上。
而HR系列分為直列三缸和直列四缸兩種結構，其中三缸機為1.0L，四缸機有1.2L、1.3L、1.5L和1.6L，主要提供給緊湊型、小型和微型車。國內常見的是HR15DE、HR16DE和HRA2DDT等，都是HR系列里排量較大的型號，而三缸機型主要供應南美和東南亞市場。
雖然騏達從2005年就開始裝備HR16DE，這么多年來型號一直不變，但其實這款發動機也經歷了換代。HR16DE發動機共分為三代，第一代服役于2005年，第二代服役于2011年，并在2016年推出小改款，進行了一些細節技術優化，動力參數基本不變。而如今2021騏達裝備的是目前最新的第三代HR16DE，2019年正式發布。
節能技術：精確控油
1.電控VVT
三代發動機的變化首先體現在可變氣門正時系統上。第一代HR16DE發動機的進氣側采用了液壓控制的可變氣門正時技術，第二代HR16DE發布在第一代產品的基礎上增加了排氣側的氣門正時技術。而第三代依然保持進排氣雙VVT，不過在此基礎上把進氣側的液壓控制機構改成電控。
電控系統相比于之前的液壓機構的優勢顯而易見，不僅正時連續可變，而且提升了響應速度和可變范圍，可根據工況變化達到更高的控制精度，從而提升經濟性。
2.雙噴射
噴油系統方面，HR16DE沒有采用缸內直噴系統，不過從第二代開始裝備了雙噴射裝置，兩個進氣門各有獨立的噴油嘴，并且每個噴油嘴的數量從第一代的12個增加到18個，霧化效果更好，提升效率，還能減少積炭。如今第三代機型維持了這種設計。
節能技術：減少摩擦
活塞發動機內的很多接觸部件純靠滑動摩擦，所以如何減少摩擦阻力對于節能來說至關重要，HR16DE發動機在這個環節也做了一些優化的地方。
1.鏡面孔熔射技術
它的活塞內采用了鏡面缸孔熔射技術，這是雷諾日產聯盟掌握的一項替代發動機缸套的技術，使用等離子噴涂技術在缸內形成一層0.2mm厚的噴涂熔射膜，像鏡面一樣反光，以此來代替傳統的缸套。這樣做的好處就是減少缸內摩擦損失，同時還使導熱性能更佳，減少爆震產生，因此可擁有更高壓縮比。
2.活塞減摩涂層
活塞上也做了特殊處理，側面增加了減摩涂層，可以減小接觸面積降低摩擦，往復運動更順暢。
3.凸輪軸收窄
像凸輪軸部分這種硬磨擦的部件采用了納米拋光技術，減小摩擦系數，同時凸輪軸上無需壓開氣門的部分較窄，凸輪軸軸承同樣收窄設計。
4.DLC涂層
HR16DE發動機采用頂筒式氣門驅動機構，為保證耐磨性并減低摩擦，工程師對氣門頂筒表面增加了既堅硬又耐磨的DLC類金剛石涂層。
節能技術：輕量化
減重可以說是最直接的節油手段，雖然發動機的輕量化是以公斤為數量級的，看似無關緊要，但正所謂積少成多，所以還是不能小看它的成果。
1.樹脂氣門室蓋
在前兩代產品中，不僅缸體和缸蓋采用了鋁合金材質，連氣門室蓋都是由鋁合金打造，這樣的設計在這種排量的發動機上可不多見。而到了如今的第三代產品，氣門室蓋變成了樹脂材質，更加輕量化了！
2.鏡面孔熔射
剛才我們提到的鏡面缸孔熔射技術，不僅減少摩擦，而且這樣做還有一個重要好處是省去了缸套，單是這項技術就能使發動機減重近1公斤的重量。
3.鍛造曲軸
HR16DE發動機采用了鍛造曲軸，相比鑄造曲軸來說重量輕強度高，從最初第一代機型開始就是如此。
實測效果：
其實對于騏達TIIDA的油耗驗證也是沒什么懸念的。在汽車之家專業評測的油耗測試過程中，這輛車的空調處于開啟狀態，風量三擋，經過105.2公里綜合道路的測試，平均時速30公里/小時，最終得到騏達的每百公里平均油耗為6.6升，這個成績比汽車之家推薦值低了將近兩升，非常令人滿意！
總結：
雖然省油這項優勢聽上去并不像功率數據那么直觀引人注目，但它背后的技術也并不簡單，騏達搭配HR16DE發動機經過十幾年的考驗和三代的技術進步，如今依然是目前市面上最省油的產品之一。
另外在維持傳統優勢的同時，這款車還在往年輕時尚的方向發展，增加了更多的科技配置也依然保持與時俱進。因此無論是作為經濟實惠的家用車還是年輕人的第一輛車都是值得考慮的選擇。
標簽：日產騏達 2023款 1.6L 酷動版 2023款 1.6L 智行版 2023款 1.6L 智尊版 2021款 1.6L 手動樂動版 2021款 1.6L CVT酷動版
日前華泰汽車正式公布了北京車展參展陣容其中華泰圣達菲Plus概念車、xEV260以及2017款寶利格將首次在車展亮相。從我們獲得的信息來看圣達菲Plus將是一款概念車型新車定位于一款緊湊型SUV其外觀設計目前尚不清楚但預計相比現款圣達菲有較大調整
1900/1/1 0:00:00日前我們從華泰汽車官方獲悉在即將于11月17日開幕的2017廣州車展上華泰圣達菲7將正式上市。此前官方已經在成都車展上公布了圣達菲720L車型8095萬元的預售價格區間；而除該車外年度改款的新款圣達菲5及多款新能源車型也將亮相華泰展臺
1900/1/1 0:00:00日前我們在工信部看到了廣汽本田ZRV致在參數詢價混動版車型申報圖其外觀與普通燃油版車型有所不同。友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來并發送到我們相應的郵箱內：diezhaoautohomecomcn期待您的來信并成為“諜報家”中的一員
1900/1/1 0:00:00近日我們從大眾中國官方渠道獲悉高爾夫GTE插電式混合動力車將會在2015年引入國內作為一款運動型新能源車其從靜止加速至100kmh僅需76秒
1900/1/1 0:00:00日前我們在工信部目錄看到全新本田CRV參數詢價eHEV版本也就是油電混動版本預計新車綜合油耗將會進一步降低
1900/1/1 0:00:00不管手動擋車型在鄉間小道或者盤山公路當中帶給你多少愜意的快感只要一遇上堵車身體誠實的反應可就會告訴你這就是一場噩夢將近麻痹的左腳會無比渴望得到釋放
1900/1/1 0:00:00
汽車導航