據外媒報道，日本住友理工株式會社研發了一個新系統，能夠讓半自動駕駛汽車確認駕駛員是否雙手緊握方向盤。該公司總部位于名古屋，專注于生產汽車零部件。
該技術名為智能橡膠傳感器，傳感器由抗振導電橡膠材料制成，能夠探測壓力變化，從而確認駕駛員在握住方向盤的哪一部分。公司計劃在2020財年開始進行該系統的商業化生產，該技術可讓駕駛員在危急情況下，更輕易地從自動駕駛模式轉為手動控制模式。
當前，汽車制造商們都在激烈競爭，以研發能夠實現有條件的L3級別的自動駕駛技術。即便是L3級別的自動駕駛，一旦遇到緊急情況，或系統要求駕駛員介入，人類駕駛員仍需要接管汽車方向盤。除非該系統覺得為避免交通事故，有必要讓駕駛員介入，否則自動駕駛模式不會關閉。
目前，已經實現的技術無法讓計算機發現，施加在方向盤橡膠上的壓力是來自駕駛員還是其他物體。住友理工的新系統可以提高探測的準確度，因為該系統甚至能夠探測出駕駛員是一只手還是雙手握著方向盤，以及探測駕駛員握住方向盤有多緊。
2011年，住友理工利用其領先的抗振橡膠材料技術研發了該SR傳感器，旨在減輕傳輸至車內的振動。此外，該公司還在研發一個能夠安裝在駕駛員座椅的系統，通過探測駕駛員的心率和呼吸模式，確定駕駛員的健康狀態。
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日前網絡上流傳著一組威馬汽車7系轎車的專利圖新車整體造型偏穩重不過量產車可能會與專利圖存在差別。據官方透露稱新車NEDC續航里程將超過700km并計劃于2020年5月份正式亮相
1900/1/1 0:00:00繼此前的艾瑞澤5e試駕之后我們終于拿到了它的試駕車。其實在試駕活動時我也對于這款車官方宣稱的351公里續航里程產生過疑問如今拿到測試車我終于有機會驗證它了相信各位網友也一定很關注結果如何畢竟對于一款電動車來說續航能力著實關鍵下面我們即將揭曉結果
1900/1/1 0:00:00日前據海外媒體報道寶馬推出了新款城市巡航控制系統該款新系統是以前技術的改進版能夠識別城鎮中的交通信號燈。預計從今年秋季開始該系統將在眾多寶馬車型中推出
1900/1/1 0:00:00隨著車型的成熟我們看到越來越多曾經在豪華車上的科技配置在不斷下放從消費者的角度看這是件好事畢竟我們可以花很少的錢就能得到更科技、安全的體驗就拿駕駛輔助功能舉例20萬級別的車型里擁有此功能的車型很多但同樣20萬級別他們的駕駛輔助體驗和功能會相同嗎？答案顯然是否定的
1900/1/1 0:00:00據外媒報道當地時間7月15日韓國汽車零部件制造商現代摩比斯該系統能夠識別駕駛員的面部甚至跟蹤駕駛員的眼睛可預防因司機粗心駕駛而引發的重大交通事故
1900/1/1 0:00:00據外媒消息近日特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在推特透露公司計劃未來幾周內在美國推出交通信號燈和停車標志自動檢測功能最快將在今年第三季度正式上線并在全球范圍內使用
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