雖然現代集團正在向電氣化轉型，但還沒跑起來就先跌倒了。據外媒報道，現代汽車正考慮停止在韓國銷售KONA(參數|詢價)電動車，該車此前因起火和電子制動系統失靈事故引發了大規模召回。
今年以來，KONA電動車已在韓國境內發生多起事故。今年10月，一KONA電動車發生自燃起火事故，韓國交通運輸部經過調查后，宣布起火原因與“電池缺陷導致電池內部短路”有關。為此，現代將對數萬輛KONA電動車進行召回。
今年11月，韓國KONA電動車再發生事故，車輛突然在下坡路上剎車失靈，失控后撞上路肩墻，造成駕駛員嚴重受傷。今年12月，韓國國土交通部宣布召回現代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車，其中約5萬輛為新能源汽車，包括KONA電動車、氫動力汽車NEXO以及起亞旗下的Soul電動車。調查顯示，這些召回車輛的電動制動系統軟件存在缺陷，可能導致剎車踏板變重，甚至剎車失靈。
截至目前，KONA電動車已在韓國引發兩次大規模召回，加上不斷出現的車輛事故，這引發了韓國消費者的質疑。因此可以理解，為何現代集團此時考慮停止在韓國境內銷售KONA電動車。不過該車仍將繼續在歐洲市場銷售。
『現代KONA電動車』
編輯點評：
據報道，今年現代集團大規模召回的新能源汽車均使用了旗下企業的制動系統。專家也表示，現代召回數量的增加，部分原因是其過度依賴個別零部件廠商，或多款車型使用同款零部件。就KONA電動車來說，該車在韓國以外的海外市場銷量占其全球總銷量的四分之三以上，但現代目前未對其他市場的KONA電動車采取措施，這讓人不由得擔憂，其他市場的KONA電動車是否同樣存在風險？
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