近日，特斯拉官方發布2020年第三季度車輛安全報告。報告顯示，使用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能，能夠有效降低事故率。
從數據上看，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每738萬公里的行駛里程會出現一起交通事故；在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每389萬公里會發生一起交通事故；在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每288萬公里會出現一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局的最新數據顯示，美國平均每77萬公里行駛里程即發生一起交通安全事故。
特斯拉方面表示，在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X 和 Model 3三款車，受傷概率較低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了更好的強度，更大的潰縮區域和獨特的低重心。由于強度高，特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞。并且，在極小概率發生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組的設計能夠確保其安全系統按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。
從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，除了汽車本身的物理結構以外多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯網的，特斯拉全球車隊已收集超過160億公里的真實行駛數據，其中超過16億公里行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統。通過這些數據，特斯拉能夠了解不同事故發生的原因。通過OTA空中升級，特斯拉還會向新老車主推送新的安全功能和增強安全技術。
編輯點評：
特斯拉從2018年10月開始發布季度安全數據，并從2019年7月開始發布車輛起火事故的數據。汽車尤其電動汽車的事故，與駕駛員操控、行駛里程、季節性、日照時間和惡劣天氣等各個方面相關，特斯拉特有的大數據收集和分析能力，能夠有效地查明事故原因，這也是對車主一個很好的答復。
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動
日前我們從首都之窗了解到北京市交通委協同發展處相關負責人透露“十四五”時期北京將圍繞“支撐雄安新區和北京城市副中心建設”、“保障北京冬奧會順利舉辦”、“完善綜合交通網絡化布局”、“打造世界級綜合交通樞紐”、“提升區域運輸服務一體化水平”五個主要任務推動京津冀交通一體化發展
1900/1/1 0:00:00近日據海南廣播電視臺“在線海南”報道稱在2020年9月12日一輛停放在海口市瓊山區博雅路的新能源車發生起火事故
1900/1/1 0:00:00日前互聯網上曝光一組車輛起火圖片根據圖片顯示一輛汽車在海南三亞市路邊起火并引發火災車輛受損嚴重。從車型輪廓判斷來看本次起火車輛疑似為威馬EX5參數詢價。但事故的原因事故的發生時間目前還不清楚。針對此事官方尚未作出回復
1900/1/1 0:00:00大家知道傳統車都是有定期年檢確保車輛安全的但這并不適用于新能源汽車的安全檢查因為新能源汽車在動力構造、零部件設計等方面與傳統車有較大差別。專門的新能源汽車年檢的缺席使電動車在使用過程中存在安全隱患以致于有業內人士將電動車頻繁起火事故歸結于新能源汽車缺乏專屬年檢等監管體系
1900/1/1 0:00:00雖然現代集團正在向電氣化轉型但還沒跑起來就先跌倒了。據外媒報道現代汽車正考慮停止在韓國銷售KONA參數詢價電動車該車此前因起火和電子制動系統失靈事故引發了大規模召回。今年以來KONA電動車已在韓國境內發生多起事故
1900/1/1 0:00:00自動駕駛究竟能不能提高車輛的安全性？特斯拉發布2020年第二季度車輛安全報告用數據對其所設計的被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術進行公示來證明其產品的安全性能。結果表明有Autopilot自動輔助駕駛功能的車輛事故率比其他車輛低23倍甚至更多
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