眾所周知，滴滴作為網約車平臺的龍頭企業，已經占領超過90%的出行市場；除此之外還有嘀嗒出行、美團打車、首汽約車、T3出行等一系列已經形成規模化運營的網約車平臺。要想全新入局、與這些平臺抗衡，唯有尋求未被開發的“荒地”市場，直擊不同消費人群。
近日，一個專攻下沉市場的城際出行平臺——比熊出行，宣布獲得全國網約車牌照。比熊出行專門為三、四線城市及城鎮之間提供點對點接送的網約車拼車服務，通過打通縣城到地級市及省會城市、地級市到省會城市的通道，從縣城和地級市開始布局和發展運力，最終形成“農村包圍城市”的服務圈。
比熊出行在2019年1月上線運營，用戶可線上預約城際專線、順風車和專車，車型可選5座乘用車或7座商用車。今年6月，比熊出行獲得全國網約車牌照，目前已開通服務十個城市，主要在河南省境內，包括南陽、開封、周口等地，同時也在山西太原、江蘇徐州和山東青島等地開通運營。
據相關負責人向媒體介紹，比熊出行在每一個縣市的單元模型都是盈利的，目前累計服務用戶30萬，客單價在40元左右，月均訂單在5萬單左右，月訂單增速最高達600%，預計年底可實現日均1萬單。另外，在使用比熊出行的用戶中，有70%的訂單來自本地用戶，20%左右為外地差旅，用戶年齡段集中在17-48歲之間。
『比熊出行App』
編輯點評：
由于人們對出行需求的不斷增加，越來越多的網約車平臺異軍突起，據不完全統計，全國范圍內的網約車平臺已超過140家，隨之而來的將是越來越激烈的行業競爭。如何做出差異化、如何滿足更多用戶、如何實現盈利成為眾多網約車平臺共同面臨的問題。與出行需求旺盛的一二線城市相比，三四線及以下城市網約車滲透率低。從市場布局來看，城鄉出行也正是網約車市場的一片空白。眼下，與其他平臺相比，能否將服務做到極致，決定了未來在下沉市場出行平臺的生命力。
標簽：notag
汽車電子電氣架構正從傳統的ECU向“域控制器”架構轉變未來還將向“中央計算區域控制”演進唯有底層架構的提升才能支持汽車全新的智能化要求。在這樣的演化過程中一塊優質的芯片就顯得尤為重要
1900/1/1 0:00:00日前自動駕駛公司Waymo在CVPR2020自動駕駛Workshop上揭曉Waymo開放數據集挑戰賽的結果中國邊緣AI芯片企業地平線獲得5項挑戰中的4項全球第一。據悉在本次挑戰賽中Waymo開放了其自動駕駛車輛在25個城市收集的超過1000萬英里自動駕駛行駛里程數據
1900/1/1 0:00:002020年7月24日成都車展期間蔚來家充樁20已正式亮相新充電樁充電功率與老款充電樁相同但前者在細節方面做了很多優化。據官方介紹第二代家用充電樁在設計時參考了很多蔚來第一代家用充電樁用戶的改善建議雖然新充電樁和老充電樁最大充電功率相同均為7kW但前者還是有四項改進
1900/1/1 0:00:00近日寶馬官方正式發布了寶馬X5M50dFinalEdition和寶馬X7參數詢價M50dFinalEdition的官圖兩款產品將成為B57S30T四渦輪增壓直列6缸柴油發動機的絕唱車型
1900/1/1 0:00:00近日在美國購物網站ebaycom網站上登出了一則汽車拍賣公告拍賣的是一輛1992年的沃爾沃960引人注目的不是這輛車保養的有多好或者多廉價而是它的發動機擁有驚人的2200馬力最大功率
1900/1/1 0:00:00超跑動力改裝專家Dallasperformance近日發布了一輛輪上功率達到1100馬力的蘭博基尼LP5604
1900/1/1 0:00:00
汽車導航