4月19日開幕的上海車展上，長城品牌正式發布其3.0T+9AT/9HAT超級動力總成。該動力總成由長城汽車完全自主研發的6Z30發動機與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成，未來將主要用于縱置布局的坦克平臺。
近年來，中國汽車品牌持續發力技術研發，產品性能、品質不斷提升，以長城汽車4N20系列發動機和9DCT/9HDCT為代表的中小排量動力組合已收獲消費者的認可與青睞，在主流市場銷量節節攀升。
但在高端市場，中國汽車品牌雖然也有極少量大排量發動機問世，但當前還沒有自主研發的高級別變速器與之相匹配。長城汽車此次發布的3.0T+9AT/9HAT超級動力總成便彌補了中國高階動力總成領域的空白，再次展現出長城汽車領跑中國“芯“的硬實力。作為長城汽車高效燃油技術路線的旗艦動力，6Z30 3.0T發動機采用V型6缸型式，采用雙噴系統、米勒循環、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全map機油泵等諸多發動機領域先進技術，能夠輸出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中國汽車品牌3.0L排量發動機中的最強動力。且低扭強勁，1000rpm時即可爆發出340N·m扭矩，可覆蓋大型SUV、皮卡、房車等多種越野生活關聯品類產品。同時，這臺發動機還兼具高效率、低排放等亮點，滿足國6b+RDE、歐六d、SULEV30等排放標準。
長城汽車此次發布了9AT和9HAT兩款變速器。其中，9AT變速器是應用于縱置高效燃油動力系統的高級變速器；9HAT變速器則是應用于混合動力系統的先進P2混動變速器。長城汽車9AT和9HAT變速器的發布，一舉打破技術壁壘，起步即高階，起步即領先。長城汽車9AT變速器作為國內首款9速液力自動變速器，采用自主開發的液力自動變速器結構方案優選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術，實現變速器性能突破。在保證變速器尺寸可控的情況下實現了高達600N·m的變速器承載能力。基于3.0T發動機強大的扭矩支持，9AT變速器將7、8、9三個擋位設置成了超速擋，以提高整車的燃油經濟性能表現。日常駕駛時，當車速達到90km/h左右時即可掛入9擋。
此次發布的9HAT變速器是國內首款P2混動9速液力自動變速器，在9AT的基礎上，9HAT增加了大功率P2混動電機，能夠實現整車的純電或混合驅動模式，并在保證變速器尺寸可控的情況下實現了高達750N·m的變速器承載能力，進一步提升了整車的動力性、平順性。最終，3.0T+9HAT動力總成實現系統總功率410kW，峰值扭矩750N·m。3.0T+9AT/9HAT超級動力總成將于年內實現量產，并搭載在坦克平臺。坦克平臺定位為全球智能專業越野平臺，發布至今，始終以強悍動力、智能化越野模式為用戶提供極致的越野能力。伴隨著3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的量產應用，坦克平臺將如虎添翼，帶動動力性能的進一步提升，為全球用戶提供極致的越野體驗。
標簽：坦克坦克400 2021款 頂配版坦克500新能源 2023款 頂配版坦克700 2023款 3.0T 頂配版坦克500 2022款 3.0T 運動版 登峰 5座
六月一日因為疫情原因頒布的不限號政策正式取消北京重回限行時代能夠自由自在出行的電動車再次成為不少人購車的首選。說起電動車就不得不提比亞迪這段時間比亞迪一直動作不斷其最終目的為自家全新的旗艦車型比亞迪漢造勢話又說回來高級輔助駕駛、刀片電池加身的漢確實讓我很感興趣
1900/1/1 0:00:00日前坦克公布了其新能源路線同時宣布旗下坦克300參數詢價HEV、坦克500PHEV將于8月26日開幕的成都車展迎來首發
1900/1/1 0:00:00日前有消息稱長城汽車注冊“坦克”商標被駁回商標被判無效。就此事我們詢問了長城汽車內部人員官方回復目前長城汽車申請的坦克系列商標正在申請中相關工作正在有序推進。從該回復來看目前該事尚未有最終定論
1900/1/1 0:00:00坦克500參數詢價有多火下訂等待的車主們就有多上火。現在這款車可以說是“一車難求”的狀態很多車主紛紛在官方平臺上留言詢問自己的車輛號段什么時候能發貨。針對此事坦克品牌官方人員進行了相關回復我們一起來看看。就在不久前坦克品牌發布了關于坦克500生產及發運的說明
1900/1/1 0:00:00近日我們從相關渠道獲悉坦克品牌旗下全新車型坦克600參數詢價將在8月27日開幕的2021成都車展迎來首發。據官方表示新車采用基于商務豪華定位的全新的設計語言開創“商務豪華”新品類
1900/1/1 0:00:004月19日汽車之家在車展上對話了坦克品牌產品總監谷玉坤探討了關于坦克的參展亮點及未來發展方向期間谷玉坤透露了坦克旗下車型坦克600的動力信息。谷玉坤是負責坦克600的產品總監他表示：“坦克600是長城汽車首款搭載9AT的一款車型這個動力在市場上需求呼聲特別高
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