騰勢N7等 2023中國品牌新車展望（下）

　　 隨著春節假期結束，我們也將為新年新氣象開始奮斗。此前汽車之家為大家介紹了2022年一些車企“披荊斬棘”的故事，今天我們則要一起看看中國品牌的2023年新產品計劃。隨著兩期的介紹之后，在本期內容中您將看到奇瑞、蔚來、騰勢以及小鵬等企業即將在2023年推出的新車型。

啟辰汽車：啟辰大V DD-i混動版預計上市時間：2023年內新車特點：啟辰大V插混版，搭載1.5T發動機+電機的DD-i插混系統

　　在2022廣州車展上，啟辰品牌正式宣布未來將聚焦新能源領域，不再研發純燃油新車，未來每年推出不少于2款全新新能源車型。與此同時，在本屆車展上也帶來了啟辰大V DD-i混動版車型首發，其將配備1.5T發動機和電機組成的插混系統。

　　外觀方面，新車采用全新的直瀑式V型中網設計，上部鍍鉻裝飾也強調了V型設計，兩側的車燈纖細修長，保險杠兩側有一個較細的進氣口，相比燃油版整體看上去更時尚和科技。

　　車身側面與燃油版設計類似，車身尺寸方面，參考燃油版，新車長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，并搭配熏黑式的貫穿尾燈組設計，內部光源呈現縱向列隊式布局，在點亮后極具辨識度。新車后包圍還采用了多層式的設計，讓新車展現出了不錯的層次感。

　　新車內飾目前并未曝光，參考燃油版車型，其內飾采用了簡約的雙聯屏設計，內置啟辰V-Link智聯系統，可通過中控屏、儀表、語音助手等形式與用戶實現互動。動力方面，新車將配備1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里油耗在4L級別。

編輯點評：

　　2021年9月啟辰大V正式上市，該車是一款面向年輕人的緊湊型SUV，上市至今一吃保持著月均3000臺左右的銷量數據。在新能源市場逐漸興起后，啟辰大V DD-i混動版車型的加入無疑是一針強心劑，期待它能早一點推出，幫助啟辰提振市場表現。

騰勢汽車：騰勢N7預計上市時間：4月首發、年內上市新車特點：騰勢系列第二款作品，純電動中型SUV

　　隨著2022年騰勢D9的大放異彩，騰勢將繼續在2023年鋪設新產品。根據此前發布的新產品計劃來看，騰勢將在2023年推出兩款SUV車型，其中一款將命名為騰勢N7(參數|詢價)，定位5座中型SUV；另一款將是提供6/7座可選的中大型SUV。未來騰勢品牌將以D、E、N、Z、A五個字母打造5大系列多款車型，其中D為MPV車型系列，N為SUV車型系列。

　　在2022成都車展上，騰勢INCEPTION概念車正式首發亮相，其量產版車型正是騰勢N7。騰勢N7計劃將在4月份正式迎來首發亮相，在此之前我們先通過騰勢INCEPTION概念車來了解一番。

　　在騰勢INCEPTION概念車上，展現出了和騰勢X以及騰勢D9更加進階的設計語言。它的整個外觀造型輪廓給人的感覺柔中帶剛，車頭將分體式的大燈組又做了造型樣式上的升級，上下箭羽式的燈組搭配有著很高的辨識度。此外，在前包圍兩側還加入了兩顆激光雷達，輔助駕駛方面的表現也值得期待。

　　側面來看，新車擁有非常流暢的線條，并配備有電子后視鏡，隨著政策放開，未來量產版車型也有望保留其作為選裝配置。據官方透露，新車車長4.9米左右，軸距2.9米左右。尾部造型飽滿，細節處則采用纖細的“時光穿梭”貫穿式尾燈，點亮后呈箭羽狀，搭配后擾流板更突出時尚氣息。

　　內飾方面，新車座艙內部將擁有三屏設計，中控大屏搭載騰勢Link超智能交互。其他配置方面，新車將配備空氣懸架、一鍵漂移、OTA系統升級，車頂流光天幕兼具實用及美學享受。

　　目前關于新車的動力信息官方還未透露，但表示該車將使用刀片電池，采用后驅及四驅架構，未來續航里程或可達700km。同時，CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統等一系列比亞迪的技術都會在這款新車上有所體現。

　　目前關于另一款騰勢中大型SUV的信息還比較有限，預計其將會采用與騰勢N7相同的家族式設計語言。由于其內部將配備三排座椅，除了車身尺寸更大之外，期待它也能夠在配置方面帶來驚喜。此外，根據騰勢銷售事業部總經理趙長江透露的信息來看，新車將會提供純電動以及DM-i插電混動兩種動力，而騰勢N7則僅有純電動版車型。

編輯點評：

　　在2021年12月比亞迪持有騰勢90%的股份后，騰勢品牌再次承擔比亞迪品牌向上的重任。首款車型騰勢D9可謂一炮而紅，目前已經擁有超過4萬臺的訂單，對于一款中大型MPV來說是相當了不起的成就。2023年進軍中型SUV和中大型SUV市場后，無論是對于新勢力品牌還是傳統豪華品牌來說，它都將是非常難纏的對手。當然，對于騰勢來說，接下來這兩款SUV車型也將面臨激烈的競爭，大意不得。

蔚來汽車：全新蔚來ES6預計上市時間：年內亮相、有望年內上市新車特點：NT2.0平臺打造，全新造型，配置升級

　　蔚來汽車在2022年12月24日的NIO Day上一口氣上市了全新蔚來ES8以及EC7兩款車型，毫無疑問這兩款車型將會是2023年的重點。其中全新蔚來ES8將于2023年6月開啟交付，而蔚來EC7則將會于2023年5月正式開啟交付。而在今年1月的工信部目錄中，我們發現了全新蔚來ES6的身影。

　　全新蔚來ES6也將移植在蔚來NT2.0平臺打造，于是我們看到它去全新蔚來ES8幾乎一樣，不僅外觀換裝了最新的家族式設計風格，同時也配備了激光雷達，這也預示著其將會搭載NIO Aquila超感系統。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，相比現款ES6有著小幅提升。在車尾部分，新車采用了熏黑式的貫穿尾燈組，整體尾部的設計較為簡潔，配合后包圍雙色分層式的設計，又讓車尾展現出了不錯的立體效果。

　　配置上，新車將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選，同時新車依舊支持換電功能。動力上，新車將搭載前后雙電機+四輪驅動，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW。

編輯點評：

　　蔚來ES6最早于2018年推出，是繼蔚來ES8之后的第二款車型，也是真正在市場中取得成績的走量車型。隨著蔚來ES8換代，全新ES6的推出也是順理成章。而對于這款頗受消費者歡迎的車型，相信它不會讓我們等太久就會上市。屆時它還能否頂住特斯拉的降價攻勢，延續暢銷表現，讓我們拭目以待。

魏牌：M80預計上市時間：2023年4月新車特點：超大車身尺寸，魏牌第一款MPV

　　目前魏牌M80的首批PT試裝車已經下線，它定位一款中大型MPV，將面向商用市場。此外，在出口方面，魏牌也表示將在2023年陸續進軍法語市場，還有西班牙、匈牙利等。

　　結合此前諜照，新車采用了短車頭+長軸距的設計，后排為側滑門，從視覺上看整車體型龐大，據悉其長度將超過5.3米，軸距也將達到約3.2米，這空間放下4排9座也是有可能的。

　　內飾造型官方并未公布，我們預計它依然會根據當下流行的趨勢配備大屏車聯等功能，同時座椅也將會提供上乘的用料和豐富的配置。動力方面，新車預計將搭載目前長城主流的動力系統，其中包括檸檬DHT混動系統以及燃油發動機。

編輯點評：

　　目前中大型MPV市場非常卷，各種動力形式的產品都任君選擇，比如較火爆的極氪009、騰勢D9、賽那等都屬于這個市場，更別說還有老將GL8和新的別克世紀，目前我們還不知道魏牌的MPV的競爭力如何，你認為它能卷出圈嗎？

標簽：騰勢騰勢N7 2022款 頂配版騰勢D9 2022款 EV 620km 前驅尊貴版 2022款 EV 600km 四驅尊榮版 2022款 EV 600km 四驅旗艦版

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